Парить над облаками на планере без… мотора? Возможно ли?
Перефразируя слова известной песни В.С. Высоцкого «Лучше гор могут быть только… полеты над горами» отправимся вместе с автором одноименного канала Виталием Галайчуком в необычное путешествие по небесным просторам Кавказа.
Следует отметить, что вылет не обычный, и перед пилотами стоят амбициозные задачи. Они планируют, как минимум, дать ответ на вопрос как высоко можно подняться и как долго получится оставаться в небе на планере без мотора. А программа максимум – постараться побить существующий рекорд высоты полета на планере, который на данный момент в России составляет 10800 метров.
И вот пилоты готовы, оборудование проверено – можно взлетать. Самолет АН-2 затягивает безмоторный аэроплан Puchacz на нужную высоту, с которой и начнется их автономное путешествие. После нескольких неудачных попыток в поисках нужной воздушной волны, ребятам все таки улыбнулась удача и они преодолели отметку максимальной высоты подъема для самолета АН-26 и даже смогли подняться выше. Удастся ли им побить рекорд и насколько мягкой была посадка все это можно узнать досмотрев ролик до конца.
Следует отметить, что вылет не обычный, и перед пилотами стоят амбициозные задачи. Они планируют, как минимум, дать ответ на вопрос как высоко можно подняться и как долго получится оставаться в небе на планере без мотора. А программа максимум – постараться побить существующий рекорд высоты полета на планере, который на данный момент в России составляет 10800 метров.
И вот пилоты готовы, оборудование проверено – можно взлетать. Самолет АН-2 затягивает безмоторный аэроплан Puchacz на нужную высоту, с которой и начнется их автономное путешествие. После нескольких неудачных попыток в поисках нужной воздушной волны, ребятам все таки улыбнулась удача и они преодолели отметку максимальной высоты подъема для самолета АН-26 и даже смогли подняться выше. Удастся ли им побить рекорд и насколько мягкой была посадка все это можно узнать досмотрев ролик до конца.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....