Аэротакси совершило первый полет над Нью-Йорком

Похоже, эпоха вертолетов подходит к концу. Вчера, 14 февраля, аэротакси ALIA-250 EVA отметилось первым удачным испытанием в городской черте.


Если быть точнее, испытания разделились на два «эпизода». Сначала перспективное воздушное такси пролетело в паре с вертолетом, а позже самостоятельно. Так конструкторы наглядно доказали плюсы своего проекта. Аэротакси на электрической тяге практически не издает шума во время полета. Это важно, если строить планы на будущее, где в небе над городами постоянно будут перемещаться подобные аппараты.

О технической части

Конструкторы признаются, что источником вдохновения для ALIA-250 EVA стала полярная крачка. Эта птица — «чемпион» по дальности миграции. В дизайне аэротакси инженеры попытались передать ее формы. Разумеется, с оглядкой на оптимальное размещение узлов и обтекаемость.


Летающая машина опирается на распределенную силовую установку с прямым приводом. Заявленной емкости аккумулятора хватает на 463 км. Полная зарядка аэротакси на специальной станции занимает 50 минут.

Есть две компоновки салона «Евы»: пассажирская и грузовая. Принципиальных отличий нет. Но компоновка для перевозки людей предполагает установку сидений на шестерых пассажиров. Объем грузового отсека во второй версии — 5,66 кубометров.

Аэротакси может перемещаться как привычный маломоторный самолет или использовать системы вертикального взлета и посадки. Именно второй режим делает их ожидаемыми для массового применения в городских условиях.

Перспективы развития

Этот полет стал возможен благодаря тесному сотрудничеству двух компаний. BETA Technologies разработали само аэротакси, в то время как Blade Air Mobility занимались необходимой инфраструктурой. Специалисты из «Блейд Эйр» уже заявили о будущем создании целой сети зарядных станций и ангаров техобслуживания на территории США. Планируется, что ALIA-250 EVA станет альтернативой привычному транспорту там, где нет подходящих дорог или аэродромов.


К разработке проявляют интерес, в том числе, американские военные. Их привлекает не экологичность транспорта, а мобильность, малозаметность для радаров и маневренность на малых высотах. Специалисты из военно-воздушных сил участвовали в испытаниях задолго до вчерашнего полета и признали «Еву» перспективным направлением.