Инженеры Ford работают над новым типом полного привода электромобилей
9 февраля в USPTO — патентном бюро США — приняли заявку с чертежами нового для автомобилей Ford типа трансмиссии. Возможно, электрические «Форды» с мотор-колесами не так далеко, как нам кажется.
В конструкции предполагается использование неразрезных осей с собственными двигателями. В отличие от привычной независимой подвески, где колеса движутся сами по себе, такое строение оси позволяет ей поворачиваться при езде по неровностям.

Как думаете, будут ли привычные электрические «Форды» с новым приводом? Фото: YouTube.com
Применение технологии может быть полезно не только для внедорожных пикапов. В документе подробно расписаны перспективы такого подхода для электрических автомобилей. К каждому колесу планируется подводить узел «мотор-ступица». В итоге получается полный привод.
Но придется подождать. Пока нет даже опытных образцов, а инженерам Ford нужно решить еще массу проблем. Ранее они отказались от похожих инноваций при разработке F-150 Lightning. Были опасения, что такая конструкция физически ненадежна и будет требовать частого ремонта. Кроме того, этот подход увеличивает неподрессоренную массу. В результате автомобиль может серьезно потерять в управляемости.
В конструкции предполагается использование неразрезных осей с собственными двигателями. В отличие от привычной независимой подвески, где колеса движутся сами по себе, такое строение оси позволяет ей поворачиваться при езде по неровностям.

Как думаете, будут ли привычные электрические «Форды» с новым приводом? Фото: YouTube.com
Применение технологии может быть полезно не только для внедорожных пикапов. В документе подробно расписаны перспективы такого подхода для электрических автомобилей. К каждому колесу планируется подводить узел «мотор-ступица». В итоге получается полный привод.
Но придется подождать. Пока нет даже опытных образцов, а инженерам Ford нужно решить еще массу проблем. Ранее они отказались от похожих инноваций при разработке F-150 Lightning. Были опасения, что такая конструкция физически ненадежна и будет требовать частого ремонта. Кроме того, этот подход увеличивает неподрессоренную массу. В результате автомобиль может серьезно потерять в управляемости.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
УАЗ «Буханка» получила композитную броню, твердеющую на солнце
Технология, позаимствованная у армейских бронежилетов, но адаптированная для криволинейных поверхностей, открывает новые возможности для защиты не только...
«Запорожец» на гусеницах: как советскую классику превращают в вездеход для тайги
Советская классика получает вторую жизнь — и не на дорогах, а в сибирской тайге. Разбираемся, как устроен этот гибрид и стоит ли брать его для охоты и рыбалки....
Что можно купить на вторичке за 300 тысяч: гид по советской классике
Бюджет в 300 тысяч на вторичном рынке — не приговор, а входной билет в мир советской классики. Но каждый из трёх главных претендентов требует разного подхода к...