Какие ракетные двигатели понесут нас к другим планетам?
На Земле есть немало хороших реактивных двигателей, которые успешно выводят корабли и спутники в космос. А если нужно лететь дальше орбиты нашей планеты? Вопрос непростой – именно поэтому сегодня ученые космической отрасли заняты разработкой силовых агрегатов, способных разгонять корабли до огромных скоростей.
Человечество давно мечтает добраться до планеты, похожей на нашу. И ближайший «претендент» – объект «Проксима», находящаяся в созвездии Кентавра. Так сколько же до нее лететь, если прямо сейчас? На сегодня рекордсмен по скорости – аппарат «Гелиос-2», преодолевающий за секунду примерно 70 км. Но и он добирался бы до конечного «пункта» 20 тыс. лет! Так что нужны альтернативные решения.
Для преодоления притяжения Земли сейчас применяют жидкие реактивные двигатели (ЖРД), разработанные еще фон Брауном во время войны. И принципиально с той поры ничего не изменилось: разве что тяга увеличилась. Для ЖРД сегодня настал предел совершенства, а что дальше? Идеи есть и их изучают. Например, в НПО «Энергия» исследуют такое явление, как топливная детонация (открыто в 40-х советским академиком Зельдовичем). Ракета с таким движком работает на том же керосине, но вместо плавного сжигания происходят контролируемые взрывы. Горение топлива осуществляется быстрее в 100 раз! А с помощью еще каких двигателей мы сможем в недалеком будущем отправиться хотя бы к ближайшим планетам? Смотрите ролик на канале «Анатомия Монстров».
Человечество давно мечтает добраться до планеты, похожей на нашу. И ближайший «претендент» – объект «Проксима», находящаяся в созвездии Кентавра. Так сколько же до нее лететь, если прямо сейчас? На сегодня рекордсмен по скорости – аппарат «Гелиос-2», преодолевающий за секунду примерно 70 км. Но и он добирался бы до конечного «пункта» 20 тыс. лет! Так что нужны альтернативные решения.
Для преодоления притяжения Земли сейчас применяют жидкие реактивные двигатели (ЖРД), разработанные еще фон Брауном во время войны. И принципиально с той поры ничего не изменилось: разве что тяга увеличилась. Для ЖРД сегодня настал предел совершенства, а что дальше? Идеи есть и их изучают. Например, в НПО «Энергия» исследуют такое явление, как топливная детонация (открыто в 40-х советским академиком Зельдовичем). Ракета с таким движком работает на том же керосине, но вместо плавного сжигания происходят контролируемые взрывы. Горение топлива осуществляется быстрее в 100 раз! А с помощью еще каких двигателей мы сможем в недалеком будущем отправиться хотя бы к ближайшим планетам? Смотрите ролик на канале «Анатомия Монстров».
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...