Какие ракетные двигатели понесут нас к другим планетам?
На Земле есть немало хороших реактивных двигателей, которые успешно выводят корабли и спутники в космос. А если нужно лететь дальше орбиты нашей планеты? Вопрос непростой – именно поэтому сегодня ученые космической отрасли заняты разработкой силовых агрегатов, способных разгонять корабли до огромных скоростей.
Человечество давно мечтает добраться до планеты, похожей на нашу. И ближайший «претендент» – объект «Проксима», находящаяся в созвездии Кентавра. Так сколько же до нее лететь, если прямо сейчас? На сегодня рекордсмен по скорости – аппарат «Гелиос-2», преодолевающий за секунду примерно 70 км. Но и он добирался бы до конечного «пункта» 20 тыс. лет! Так что нужны альтернативные решения.
Для преодоления притяжения Земли сейчас применяют жидкие реактивные двигатели (ЖРД), разработанные еще фон Брауном во время войны. И принципиально с той поры ничего не изменилось: разве что тяга увеличилась. Для ЖРД сегодня настал предел совершенства, а что дальше? Идеи есть и их изучают. Например, в НПО «Энергия» исследуют такое явление, как топливная детонация (открыто в 40-х советским академиком Зельдовичем). Ракета с таким движком работает на том же керосине, но вместо плавного сжигания происходят контролируемые взрывы. Горение топлива осуществляется быстрее в 100 раз! А с помощью еще каких двигателей мы сможем в недалеком будущем отправиться хотя бы к ближайшим планетам? Смотрите ролик на канале «Анатомия Монстров».
Человечество давно мечтает добраться до планеты, похожей на нашу. И ближайший «претендент» – объект «Проксима», находящаяся в созвездии Кентавра. Так сколько же до нее лететь, если прямо сейчас? На сегодня рекордсмен по скорости – аппарат «Гелиос-2», преодолевающий за секунду примерно 70 км. Но и он добирался бы до конечного «пункта» 20 тыс. лет! Так что нужны альтернативные решения.
Для преодоления притяжения Земли сейчас применяют жидкие реактивные двигатели (ЖРД), разработанные еще фон Брауном во время войны. И принципиально с той поры ничего не изменилось: разве что тяга увеличилась. Для ЖРД сегодня настал предел совершенства, а что дальше? Идеи есть и их изучают. Например, в НПО «Энергия» исследуют такое явление, как топливная детонация (открыто в 40-х советским академиком Зельдовичем). Ракета с таким движком работает на том же керосине, но вместо плавного сжигания происходят контролируемые взрывы. Горение топлива осуществляется быстрее в 100 раз! А с помощью еще каких двигателей мы сможем в недалеком будущем отправиться хотя бы к ближайшим планетам? Смотрите ролик на канале «Анатомия Монстров».
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...