Marmon – от легковых автомобилей до роскошных седельных тягачей
Marmon – это легенда американских дальнобойщиков. Не зря их называют Кадиллаком в мире грузовиков. Автомобили действительно роскошные, красивые и стильные. Они настоящие, пропитанные духом свободы и Дикого Запада. К сожалению, бренд разорился в 1997 году, но седельные тягачи Marmon еще колесят по дорогам, собирая восхищенные взгляды.
А начиналось все с легковых автомобилей. Компания несколько раз переходила от одного владельца к другому. Было время, когда Marmon знали все советские водители и называли этим именем ЗиС, а потом и ЗиЛ. Да, в 40-х Marmon выпускал военные полноприводные грузовики, отличающиеся высокой проходимостью.
Седельные тягачи начали собирать в 1961 году – тогда появилась первая опытная модель. Вот только ей не суждено было стать популярной. Полноценное производство тягачей Marmon стартовало в 1964 году, после того, как компанию приобрел новый владелец. Что примечательно – сначала грузовики были бескапотными. Смотрелись они интересно, но чего-то в облике не хватало. И только с 1969 года начали выпускать Marmon капотной компоновки, хотя и «безносые» модели тоже оставались в производстве. Такие больше годились для работы в городах – на них проще маневрировать. А полную историю компании Marmon вы узнаете из ролика на канале «АвтоТРЕНДЫ».
А начиналось все с легковых автомобилей. Компания несколько раз переходила от одного владельца к другому. Было время, когда Marmon знали все советские водители и называли этим именем ЗиС, а потом и ЗиЛ. Да, в 40-х Marmon выпускал военные полноприводные грузовики, отличающиеся высокой проходимостью.
Седельные тягачи начали собирать в 1961 году – тогда появилась первая опытная модель. Вот только ей не суждено было стать популярной. Полноценное производство тягачей Marmon стартовало в 1964 году, после того, как компанию приобрел новый владелец. Что примечательно – сначала грузовики были бескапотными. Смотрелись они интересно, но чего-то в облике не хватало. И только с 1969 года начали выпускать Marmon капотной компоновки, хотя и «безносые» модели тоже оставались в производстве. Такие больше годились для работы в городах – на них проще маневрировать. А полную историю компании Marmon вы узнаете из ролика на канале «АвтоТРЕНДЫ».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...