Турецкий производитель анонсировал катамаран из кевларового композита
Судостроительная компания VisionF Yachts из Турции начала свою работу в 2019, но уже считается одной из лучших в сегменте дорогих катамаранов. Они анонсируют новую модель: VisionF 100, корпус которой будет выполняться целиком из кевларового волокна.
По заявлениям производителя, использование новых материалов сделает конструкцию катамарана легче, долговечнее и прочнее. Хоть личность покупателя и стоимость контракта не раскрывается, на верфи заявляют, что судно будет передано владельцу в начале 2025 года. Сразу после этого VisionF Yachts планируют взяться за постройку второй такой же яхты, а в перспективе поставить производство «на поток».
Внешне суперяхта сохранит сходство с другими проектами компании. Например, с VisionF 80, производство которых и принесло верфи мировое признание. Но выбор стилистики интерьера и внешней отделки в таких проектах достается заказчику. В качестве возможного референса можно обратить внимание на модель 101 — она максимально близка к строимой суперяхте как идейно, так и в плане габаритов.

Вы же не думали, что яхты добираются до владельцев своим ходом? Фото: YouTube.com
Известно, что VisionF 100 в длину достигнет 30,5 метров, 12 в ширину при осадке в 1,2. С такими размерами она считается отличным выбором для прогулок по мелководьям. В моторном отсеке скрываются четыре двигателя Volvo Penta IPS 1050, позволяющие ходить со скоростью до 22 узлов.
Главная палуба площадью 116 кв. м. предлагает владельцу широкий выбор обустройства: от рядов шезлонгов и пляжных столиков до корта для бадминтона. Основное помещение под крышей — салон в сотню «квадратов». На вкус владельца он может быть оборудован под столовую, коктейль-бар или даже кинотеатр.

Откидной экран — один из множества вариантов сэкономить пространство со вкусом. Фото: YouTube.com
Есть мастер-каюта площадью 30 кв. м. с собственным выходом на носовую палубу. Как и основной салон, она практически полностью остеклена по периметру. Дизайнеры VisionF Yachts предусматривают отдельное место для размещения джакузи. Традиционно он располагается между двух «несущих балок» катамарана и оборудуется стеклянным дном.
Планировка корпусов зависит от предпочтений владельца. Там могут располагаться гостевые каюты, ванные комнаты, камбуз или служебные помещения с отдельным входом, чтобы персонал не мешал отдыхающим на суперяхте.
По заявлениям производителя, использование новых материалов сделает конструкцию катамарана легче, долговечнее и прочнее. Хоть личность покупателя и стоимость контракта не раскрывается, на верфи заявляют, что судно будет передано владельцу в начале 2025 года. Сразу после этого VisionF Yachts планируют взяться за постройку второй такой же яхты, а в перспективе поставить производство «на поток».
О параметрах яхты
Внешне суперяхта сохранит сходство с другими проектами компании. Например, с VisionF 80, производство которых и принесло верфи мировое признание. Но выбор стилистики интерьера и внешней отделки в таких проектах достается заказчику. В качестве возможного референса можно обратить внимание на модель 101 — она максимально близка к строимой суперяхте как идейно, так и в плане габаритов.

Вы же не думали, что яхты добираются до владельцев своим ходом? Фото: YouTube.com
Известно, что VisionF 100 в длину достигнет 30,5 метров, 12 в ширину при осадке в 1,2. С такими размерами она считается отличным выбором для прогулок по мелководьям. В моторном отсеке скрываются четыре двигателя Volvo Penta IPS 1050, позволяющие ходить со скоростью до 22 узлов.
Интерьеры и развлечения
Главная палуба площадью 116 кв. м. предлагает владельцу широкий выбор обустройства: от рядов шезлонгов и пляжных столиков до корта для бадминтона. Основное помещение под крышей — салон в сотню «квадратов». На вкус владельца он может быть оборудован под столовую, коктейль-бар или даже кинотеатр.

Откидной экран — один из множества вариантов сэкономить пространство со вкусом. Фото: YouTube.com
Есть мастер-каюта площадью 30 кв. м. с собственным выходом на носовую палубу. Как и основной салон, она практически полностью остеклена по периметру. Дизайнеры VisionF Yachts предусматривают отдельное место для размещения джакузи. Традиционно он располагается между двух «несущих балок» катамарана и оборудуется стеклянным дном.
Планировка корпусов зависит от предпочтений владельца. Там могут располагаться гостевые каюты, ванные комнаты, камбуз или служебные помещения с отдельным входом, чтобы персонал не мешал отдыхающим на суперяхте.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...