Мультимедийные системы для автомобилей будут выпускать в России
Компания МТС планирует начать производство автомобильных мультимедийных систем. Проект стратегический – он поможет АвтоВАЗ и УАЗ реализовать программу импортозамещения хотя бы частично.
Впрочем, Ульяновский автомобильный завод это вряд ли заинтересует. Производитель и так не спешит что-то локализовывать. Наоборот, УАЗы постепенно становятся китайскими. В ближайших планах предприятия внедрение дизельных двигателей и новых коробок передач из Поднебесной.
А вот АвтоВАЗ может заинтересоваться медиасистемами. Тем более, что МТС планирует собирать их по программе импортозамещения, что поддерживается экономически.
А Ладе Гранте никакие мультимедиасистемы и не нужны. Фото: Youtube.com
Электронику хотят выпускать в Твери. Где именно – пока неизвестно, но это и неважно. Дело в том, что полноценным производством такое назвать сложно. Мультимедиасистемы будут собирать из китайских запчастей. Возможно, что в будущем производство локализуют, но это далеко не факт.
Скептики уже говорят, что это очередное сборочное предприятие по наклейке шильдиков. Дескать, такое получится организовать в любом подвале. Да и собирать электронику из готовых компонентов может любой после нескольких часов обучения.
Но надежда на локализацию есть, особенно если сборку организуют на тверском заводе по выпуску компьютеров.
Впрочем, Ульяновский автомобильный завод это вряд ли заинтересует. Производитель и так не спешит что-то локализовывать. Наоборот, УАЗы постепенно становятся китайскими. В ближайших планах предприятия внедрение дизельных двигателей и новых коробок передач из Поднебесной.
А вот АвтоВАЗ может заинтересоваться медиасистемами. Тем более, что МТС планирует собирать их по программе импортозамещения, что поддерживается экономически.
А Ладе Гранте никакие мультимедиасистемы и не нужны. Фото: Youtube.comЭлектронику хотят выпускать в Твери. Где именно – пока неизвестно, но это и неважно. Дело в том, что полноценным производством такое назвать сложно. Мультимедиасистемы будут собирать из китайских запчастей. Возможно, что в будущем производство локализуют, но это далеко не факт.
Скептики уже говорят, что это очередное сборочное предприятие по наклейке шильдиков. Дескать, такое получится организовать в любом подвале. Да и собирать электронику из готовых компонентов может любой после нескольких часов обучения.
Но надежда на локализацию есть, особенно если сборку организуют на тверском заводе по выпуску компьютеров.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...