Гибридную Toyota Aqua уже можно купить в России
Российские автосалоны начали предлагать покупателям компактный хетчбэк Toyota Aqua. Это не только б/у модели первого поколения после рестайлинга. В единичных случаях замечены новые автомобили второй генерации.
Конечно, машины официально считаются б/у – на одометре зафиксирован небольшой пробег. Сделано это специально для снижения таможенной стоимости. В результате российским водителям Toyota Aqua обойдется всего в 1,7 млн рублей. Сумма достаточно скромная, особенно учитывая, сколько просят за рестайлинговую Ладу Весту официальные дилеры.
Двигатель у Toyota Aqua гибридный, создан на основе бензинового силового агрегата с объемом 1,5 литра. В паре с электромотором автомобиль развивает 91 л. с.
Идеальный городской хетчбэк. Фото: Youtube.com
Конечно, модель нельзя назвать спортивной, но ее главная ценность не в этом. Toyota Aqua может похвастаться средним расходом топлива в 2,8 литра на 100 км пробега. За это автомобилю прощается многое. Хотя, благодаря помощи электродвигателя, с места он стартует достаточно бодро.
Интересно, что минимальный расход топлива у Toyota Aqua в городе. Достичь этого удалось за счет системы рекуперации.
Модель бывает с двумя типами ходовых батарей на выбор – литий-ионными или никель-водородными. Какие именно гибриды предлагаются российским клиентам, не сообщается.
Конечно, машины официально считаются б/у – на одометре зафиксирован небольшой пробег. Сделано это специально для снижения таможенной стоимости. В результате российским водителям Toyota Aqua обойдется всего в 1,7 млн рублей. Сумма достаточно скромная, особенно учитывая, сколько просят за рестайлинговую Ладу Весту официальные дилеры.
Двигатель у Toyota Aqua гибридный, создан на основе бензинового силового агрегата с объемом 1,5 литра. В паре с электромотором автомобиль развивает 91 л. с.
Идеальный городской хетчбэк. Фото: Youtube.comКонечно, модель нельзя назвать спортивной, но ее главная ценность не в этом. Toyota Aqua может похвастаться средним расходом топлива в 2,8 литра на 100 км пробега. За это автомобилю прощается многое. Хотя, благодаря помощи электродвигателя, с места он стартует достаточно бодро.
Интересно, что минимальный расход топлива у Toyota Aqua в городе. Достичь этого удалось за счет системы рекуперации.
Модель бывает с двумя типами ходовых батарей на выбор – литий-ионными или никель-водородными. Какие именно гибриды предлагаются российским клиентам, не сообщается.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...