Mercedes продолжает расширять зону присутствия автопилота Drive Pilot
Утопичное будущее с полностью автоматизированными машинами наступает не так быстро, как предсказывали писатели-фантасты прошлого века, но все же уверенно. Как ни странно, главной помехой на пути оказались юристы. Массовому внедрению систем автопилотирования мешают в первую очередь многочисленные законы и сложности сертификации.
Стало известно, что седаны S-Class и EQS 2024 года от Mercedes успешно прошли очередную серию тестов и будут оснащаться обновленным Drive Pilot. А это дает компании серьезный «козырь» на рынке США, где есть строгие, но выполнимые законы в отношении автопилота. В частности, в штате Невада, но их успешный опыт могут перенять и другие.
Пока что езда на таких машинах без прямого управления человеком разрешена только в Германии. Согласно классификации SAE алгоритмы автономного вождения от Mercedes относятся к 3 уровню. Напомним, минимальный (нулевой) означает зависимость от водителя, но допускает наличие простых электронных «помощников» — система экстренного торможения, предупреждение о съезде с полосы и так далее. Пятый же уровень предусматривает полную автономность и способность машины самостоятельно найти нужный путь или преодолеть неожиданную опасность.

Часто для езды с автопилотом требуется держать руки на руле или хотя бы смотреть на дорогу. Фото: YouTube.com
Предполагается, что в таких машинах совсем не будет руля, педалей и прочих элементов управления. Эксперты сомневаются, что выйдет создать автопилот пятого уровня в этом десятилетии.

Технология отлично показала себя на немецких автобанах. Фото: YouTube.com
Третий же уровень является самым спорным с точки зрения определений. Многие относят способность современных систем брать на себя управление в пробке именно к нему. Подразумевается, что автомобиль с автопилотом третьего уровня способен ехать самостоятельно, но требует «надзора» со стороны человека на водительском сидении.
По заявлениям представителей Mercedes, Drive Pilot может управлять машиной на скорости до 65 км/ч. Кроме стандартного пакета систем помощи, седаны с автопилотом комплектуются лидарным датчиком, камерой на заднем стекле, микрофонами, датчиком влажности дороги и резервными приводами руля и тормозов.
Среди возможностей Drive Pilot отмечается распознавание дорожных знаков и происшествий поблизости. Уточненное позиционирование позволяет строить виртуальную карту с точностью до сантиметра, а не метра, как ранее. Система автоматически отправляет ее на сервер и обновляет данные от других машин с таким же автопилотом.
Стало известно, что седаны S-Class и EQS 2024 года от Mercedes успешно прошли очередную серию тестов и будут оснащаться обновленным Drive Pilot. А это дает компании серьезный «козырь» на рынке США, где есть строгие, но выполнимые законы в отношении автопилота. В частности, в штате Невада, но их успешный опыт могут перенять и другие.
Классификация
Пока что езда на таких машинах без прямого управления человеком разрешена только в Германии. Согласно классификации SAE алгоритмы автономного вождения от Mercedes относятся к 3 уровню. Напомним, минимальный (нулевой) означает зависимость от водителя, но допускает наличие простых электронных «помощников» — система экстренного торможения, предупреждение о съезде с полосы и так далее. Пятый же уровень предусматривает полную автономность и способность машины самостоятельно найти нужный путь или преодолеть неожиданную опасность.

Часто для езды с автопилотом требуется держать руки на руле или хотя бы смотреть на дорогу. Фото: YouTube.com
Предполагается, что в таких машинах совсем не будет руля, педалей и прочих элементов управления. Эксперты сомневаются, что выйдет создать автопилот пятого уровня в этом десятилетии.

Технология отлично показала себя на немецких автобанах. Фото: YouTube.com
Третий же уровень является самым спорным с точки зрения определений. Многие относят способность современных систем брать на себя управление в пробке именно к нему. Подразумевается, что автомобиль с автопилотом третьего уровня способен ехать самостоятельно, но требует «надзора» со стороны человека на водительском сидении.
Возможности и комплектация
По заявлениям представителей Mercedes, Drive Pilot может управлять машиной на скорости до 65 км/ч. Кроме стандартного пакета систем помощи, седаны с автопилотом комплектуются лидарным датчиком, камерой на заднем стекле, микрофонами, датчиком влажности дороги и резервными приводами руля и тормозов.
Среди возможностей Drive Pilot отмечается распознавание дорожных знаков и происшествий поблизости. Уточненное позиционирование позволяет строить виртуальную карту с точностью до сантиметра, а не метра, как ранее. Система автоматически отправляет ее на сервер и обновляет данные от других машин с таким же автопилотом.
- mkslzrd
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...