МС-21 выходит на «финишную прямую»
Генеральный директор "Ростеха" Сергей Чемезов дал большое интервью, в котором, среди прочего, выразил уверенность, что скоро мы сможем навсегда забыть об иностранных пассажирских самолетах, таких как Боинг и Аэробус. При этом дал положительную оценку продолжающейся работе по локализации авиационной техники и двигателей.
В том числе он прокомментировал РИА Новости и ход программы МС-21. По его мнению проект вышел на финишную прямую, и самые острые вопросы уже удалось решить. Одобрение Росавиации на внесение основных изменений в конструкцию лайнера, связанные с установкой двигателя и композитного крыла отечественного производства, уже получено.
Дальнейшие испытания, которые коснутся остальных локализованных систем в составе самолета, уже идут и продолжатся в течение всего следующего года. В результате конец 2024 года должен ознаменоваться сертификацией и стартом серийного производства полностью российского гражданского воздушного судна МС-21.
На МС-21 стоят отечественные ПД-14. Фото: YouTube.com
Не меньшее внимание уделяется и импортозамещению "Суперджета". В течение года планируется завершить испытания мотора ПД-8, а уже в следующем ожидаются первые серийные поставки.
Учитывая сжатые сроки, в которые приходится решать такие глобальные для гражданской сферы вопросы, как авиастроение, то результаты по мнению Чемезова более чем хорошие. И при сохранении темпов вполне возможно, что мы скоро сможем полностью отказаться от импортной продукции.
В том числе он прокомментировал РИА Новости и ход программы МС-21. По его мнению проект вышел на финишную прямую, и самые острые вопросы уже удалось решить. Одобрение Росавиации на внесение основных изменений в конструкцию лайнера, связанные с установкой двигателя и композитного крыла отечественного производства, уже получено.
Дальнейшие испытания, которые коснутся остальных локализованных систем в составе самолета, уже идут и продолжатся в течение всего следующего года. В результате конец 2024 года должен ознаменоваться сертификацией и стартом серийного производства полностью российского гражданского воздушного судна МС-21.
На МС-21 стоят отечественные ПД-14. Фото: YouTube.comНе меньшее внимание уделяется и импортозамещению "Суперджета". В течение года планируется завершить испытания мотора ПД-8, а уже в следующем ожидаются первые серийные поставки.
Учитывая сжатые сроки, в которые приходится решать такие глобальные для гражданской сферы вопросы, как авиастроение, то результаты по мнению Чемезова более чем хорошие. И при сохранении темпов вполне возможно, что мы скоро сможем полностью отказаться от импортной продукции.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...