Российский электрогрузовик на базе УАЗ «Профи» пошел в серию
Грузовой электрокар, разработанный на базе УАЗ «Профи», получил официальный документ, подтверждающий тип транспортного средства. Илья Рашкин, являющийся главой компании «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», выпустившей машину, заявил, что EVM Pro после проведения необходимых испытаний, полностью соответствует требованиям безопасности.
У автомобиля была протестирована общая конструкция, тормозная система, устойчивость при маневрировании, эргономика и комфорт места водителя. Электрокар теперь может ездить в России по дорогам общего пользования.
Впервые машина была продемонстрирована общественности в октябре 2022-го. При создании авто использовано свыше тридцати российских технологических решений, а также множество узлов, деталей производства РФ. В них входит бортовая (в т. ч. силовая) электроника, мотор синхронного типа, компьютер и аккумулятор (частично).
Под капотом теперь нет привычного ДВС. Фото: YouTube.com
Максимальная скорость, развиваемая мини-грузовиком, составляет 80 км/ч. Заряда железо-литий-фосфатного аккумулятора хватает на 300 км. При этом коммерческая нагрузка может достигать одной тонны. Презентация грузового электрокара состоялась в Санкт-Петербурге 09.2022 года.
Машина будет производиться в условиях специальной столичной экономической зоны «Технополис Москва». Также озвучили и первоначальную стоимость автомобиля – 3,2 млн. руб.
У автомобиля была протестирована общая конструкция, тормозная система, устойчивость при маневрировании, эргономика и комфорт места водителя. Электрокар теперь может ездить в России по дорогам общего пользования.
Впервые машина была продемонстрирована общественности в октябре 2022-го. При создании авто использовано свыше тридцати российских технологических решений, а также множество узлов, деталей производства РФ. В них входит бортовая (в т. ч. силовая) электроника, мотор синхронного типа, компьютер и аккумулятор (частично).
Под капотом теперь нет привычного ДВС. Фото: YouTube.comМаксимальная скорость, развиваемая мини-грузовиком, составляет 80 км/ч. Заряда железо-литий-фосфатного аккумулятора хватает на 300 км. При этом коммерческая нагрузка может достигать одной тонны. Презентация грузового электрокара состоялась в Санкт-Петербурге 09.2022 года.
Машина будет производиться в условиях специальной столичной экономической зоны «Технополис Москва». Также озвучили и первоначальную стоимость автомобиля – 3,2 млн. руб.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...