Штрафы за неработающие ГУР и ABS. Как быть с упрощенными авто? — спрашивают автовладельцы
Сотрудники дорожной инспекции за неисправность антиблокировочной системы, нерабочий гидроусилитель или его электрический аналог, несоответствие приборов освещения и другие «мелочи» теперь могут составлять протоколы нарушений. В свете последних событий, которые переживает отечественный автопром, решение вызывает у автовладельцев противоречивые чувства.
Дело в том, что из-за санкционного давления наши автозаводы стали выдавать «на-гора» автомобильную продукцию нового типа. То есть в конструкции новых транспортных средств банально отсутствуют как раз такие опции, как усилитель руля и антиблокировка колес.
Автопроизводители пошли дальше, и выпускают на рынок автомобили даже с понижением экологических норм — вплоть до Евро-0. Именно в свете таких «упрощений» законные требования работников автоинспекции у части водителей могут вызывать недоумение. Вот что говорят российские автолюбители:
— успокаивает Анатолий Петрович из Новокузнецка
— не переживает Иван из Твери
— рассуждает Евгений Васильевич из Чехова
—задается вопросами Игорь из Екатеринбурга
— иронизирует Валерий из Санкт-Петербурга
— подытоживает Геннадий из Казани.
Дело в том, что из-за санкционного давления наши автозаводы стали выдавать «на-гора» автомобильную продукцию нового типа. То есть в конструкции новых транспортных средств банально отсутствуют как раз такие опции, как усилитель руля и антиблокировка колес.
Автопроизводители пошли дальше, и выпускают на рынок автомобили даже с понижением экологических норм — вплоть до Евро-0. Именно в свете таких «упрощений» законные требования работников автоинспекции у части водителей могут вызывать недоумение. Вот что говорят российские автолюбители:
Я думаю, что мы наблюдаем обычный эффект инерции. Законодательство разрабатывалось без учета изменений внешнеполитической ситуации, которая повлияла и на внутренние процессы. Думаю, никто таких идиотских штрафов выписывать не будет. А если и будут единичные случаи, то их надо рассматривать как номинации на премию Дарвина.
— успокаивает Анатолий Петрович из Новокузнецка
Ну я давно не удивляюсь, чтобы новых морщин на лице не было. У нас и не такое бывало. Так что все в порядке. Если что — заработаем есчо.
— не переживает Иван из Твери
Не надо путать поломку и отсутствие узла. Никто не мешает продать свое авто и купить упрощенный.
— рассуждает Евгений Васильевич из Чехова
Закон есть закон. Я просто не представляю водителя, который при наличии поломки гидрача не будет его ремонтировать. Тоже касается и АБС. Хотя случаи отключения этих блоков имеют право на жизнь. В таком случае это будет засчитано как «упрощение» а не поломка? Или можно заводу, нам ни-ни?
—задается вопросами Игорь из Екатеринбурга
Есть закон, будем выполнять. Надеюсь, поломки будут определять не по камерам?
— иронизирует Валерий из Санкт-Петербурга
А я надеюсь, ваши высказывания так и останутся шутками, и не станут пророчеством. Вопросов много и все они на самом деле сложные. Это касается не только «упрощений», но и наличия запасных частей на нашем рынке. Не думаю, что от хорошей жизни владелец будет ездить с неработающими опциями. Надеюсь, сотрудники на местах ближе к обывателю, и будут входить в положение.
— подытоживает Геннадий из Казани.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...