Электрокар по цене Лады Гранты – Citroen представил хетчбэк eC3
Компания Citroen официально продемонстрировала серийную версию своего нового электрокара. Это модель eC3, созданная на шасси бензинового автомобиля. Машина дебютирует на индийском рынке.
Главное достоинство модели – это бюджетная стоимость. Официальные цены пока не объявлены, но производитель сказал, что она будет примерно на уровне 745 тысяч рублей, если перевести на нашу валюту по актуальному курсу.
И это за пятидверный стильный хетчбэк, рассчитанный на 5 человек! Оказывается, электрокары тоже могут быть бюджетными. Примерно столько же стоит Лада Гранта в простой комплектации Comfort'22.
Комплектация для бюджетного класса впечатляет. Фото: Youtube.com
Чтобы создать бюджетный электрокар для Индии и других развивающихся стран, инженеры Citroen пошли по пути наименьшего сопротивления. Они взяли бензиновую модель С3, выпускаемую на местном СП и снабдили ее электромотором.
Внешне Citroen eC3 можно отличить по белым вставкам на кузове. Они есть на боковых зеркалах, бамперах и низах передних дверей. Еще опознать электрокар можно по характерному лючку для зарядки на крыле и отсутствующим патрубкам выхлопной системы.
Внутри автомобиль ничем не отличается от бензиновой версии, кроме отсутствия рычага коробки передач. Для электрокара достаточно селектора.
Мотор Citroen eC3 размещен под капотом, на месте бензинового силового агрегата. Это компактный двигатель, выдающий 57 л. с. Но благодаря легкости четырехметрового электрокара, он разгоняет машину до 100 км/ч всего за 6,8 секунды. Это достойный результат для бюджетного автомобиля. Правда, производитель не уточнил, сможет ли Citroen eC3 сделать это, если в салоне у него будет большая индийская семья.
Сзади тесновато, но три человека поместятся. Фото: Youtube.com
Максимальная скорость электрокара – всего 107 км/ч. Она ограничена, чтобы двигатель не испытывал пиковых нагрузок, а батарея быстро не разряжалась. Кстати, блок ходовых аккумуляторов тут размещен внизу, в специальных панелях днища. Обещают, что на одной зарядке можно проехать 320 км.
Несмотря на бюджетную стоимость, как любой французский автомобиль, Citroen eC3 имеет богатую комплектацию для своего класса. За эти искомые 745 тысяч рублей у электрокара будет кондиционер, мультимедийная система с большим экраном, парктроники в заднем бампере и подушки безопасности.
Прием заказов на автомобиль в Индии начнется 22 января, то есть, уже скоро. В салонах дилеров модель появится в феврале, конкретные числа пока не называют. После старта продаж в Индии, электрокары, скорее всего, представят на рынках других развивающихся стран, где реализуют бензиновые Citroen C3. Первой на очереди будет Латинская Америка.
Главное достоинство модели – это бюджетная стоимость. Официальные цены пока не объявлены, но производитель сказал, что она будет примерно на уровне 745 тысяч рублей, если перевести на нашу валюту по актуальному курсу.
И это за пятидверный стильный хетчбэк, рассчитанный на 5 человек! Оказывается, электрокары тоже могут быть бюджетными. Примерно столько же стоит Лада Гранта в простой комплектации Comfort'22.
Комплектация для бюджетного класса впечатляет. Фото: Youtube.comЧтобы создать бюджетный электрокар для Индии и других развивающихся стран, инженеры Citroen пошли по пути наименьшего сопротивления. Они взяли бензиновую модель С3, выпускаемую на местном СП и снабдили ее электромотором.
Внешне Citroen eC3 можно отличить по белым вставкам на кузове. Они есть на боковых зеркалах, бамперах и низах передних дверей. Еще опознать электрокар можно по характерному лючку для зарядки на крыле и отсутствующим патрубкам выхлопной системы.
Внутри автомобиль ничем не отличается от бензиновой версии, кроме отсутствия рычага коробки передач. Для электрокара достаточно селектора.
Мотор Citroen eC3 размещен под капотом, на месте бензинового силового агрегата. Это компактный двигатель, выдающий 57 л. с. Но благодаря легкости четырехметрового электрокара, он разгоняет машину до 100 км/ч всего за 6,8 секунды. Это достойный результат для бюджетного автомобиля. Правда, производитель не уточнил, сможет ли Citroen eC3 сделать это, если в салоне у него будет большая индийская семья.
Сзади тесновато, но три человека поместятся. Фото: Youtube.comМаксимальная скорость электрокара – всего 107 км/ч. Она ограничена, чтобы двигатель не испытывал пиковых нагрузок, а батарея быстро не разряжалась. Кстати, блок ходовых аккумуляторов тут размещен внизу, в специальных панелях днища. Обещают, что на одной зарядке можно проехать 320 км.
Несмотря на бюджетную стоимость, как любой французский автомобиль, Citroen eC3 имеет богатую комплектацию для своего класса. За эти искомые 745 тысяч рублей у электрокара будет кондиционер, мультимедийная система с большим экраном, парктроники в заднем бампере и подушки безопасности.
Прием заказов на автомобиль в Индии начнется 22 января, то есть, уже скоро. В салонах дилеров модель появится в феврале, конкретные числа пока не называют. После старта продаж в Индии, электрокары, скорее всего, представят на рынках других развивающихся стран, где реализуют бензиновые Citroen C3. Первой на очереди будет Латинская Америка.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...