Haval обновил свой кроссовер H6 II
Бренд Haval представил обновленную версию своего кроссовера H6 II. Модель дебютировала в 2017 году и производится до сих пор, регулярно обновляясь. Напомним для тех, кто не в курсе – Haval является подразделением компании Great Wall Motors. Бренд создан специально для выпуска кроссоверов и внедорожников.
Интересно, что модель третьего поколения, которая производится параллельно со вторым, не была подвергнута рестайлингу. Видимо, посчитали, что она и так смотрится современно. Хотя, особой внешней разницы между моделями этих генераций нет.
Самый глобальный рестайлинг для Haval H6 второго поколения произошел в 2021 году. Тогда кроссовер заметно видоизменился как спереди, так и сзади. В 2022 году рестайлинг был незначительным.
А габариты кузова впечатляют! Фото: Youtube.com
Сейчас модель прошла через так называемый косметический фейслифтинг. Дизайнеры немного поработали над внешностью, постаравшись сделать ее более уместной для современных реалий.
Технически автомобиль остался таким же – под капотом турбированный бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,5 или 2,0 литра. Мощность – от 150 до 224 л. с.
Кстати, российские владельцы Haval H6 первого поколения иногда жалуются на полуторалитровые моторы. В плане надежности они почти всех устраивают, а вот мощности не хватает для достаточно тяжелого кроссовера.
В России Haval H6 долгое время предлагались только в первой генерации. Их привозили из Китая с 2015 по 2020 годы. Модели второго поколения в нашу страну не поставлялись официально. Этих автомобилей даже на рынке б/у нет.
Зато в продаже есть новые Haval H6 третьего поколения. Просят за них от 3,09 млн рублей. Все предлагаемые кроссоверы оснащены двигателями 2,0 литра на 211 л. с. Привозят эти автомобили в единичных экземплярах, часто под заказ.
Модель третьего поколения. Фото: Youtube.com
Что касается модели четвертого поколения, то она официально еще не представлена. Нет особых сведений и о ее технических характеристиках. Хотя, учитывая преемственность поколений, вряд ли там что-то глобально изменится.
Про этот автомобиль официально известно лишь то, что он построен на новой платформе L.E.M.O.N 2.0. Китайские репортеры успели заметить и сфотографировать опытные экземпляры в камуфляже, которые испытываются на дорогах Поднебесной. На основе шпионских снимков дизайнеры даже создали рендеры с предполагаемой внешностью Haval H6 IV.
В России обновленный Haval H6 второго поколения официально не появится.
Интересно, что модель третьего поколения, которая производится параллельно со вторым, не была подвергнута рестайлингу. Видимо, посчитали, что она и так смотрится современно. Хотя, особой внешней разницы между моделями этих генераций нет.
Самый глобальный рестайлинг для Haval H6 второго поколения произошел в 2021 году. Тогда кроссовер заметно видоизменился как спереди, так и сзади. В 2022 году рестайлинг был незначительным.
А габариты кузова впечатляют! Фото: Youtube.comСейчас модель прошла через так называемый косметический фейслифтинг. Дизайнеры немного поработали над внешностью, постаравшись сделать ее более уместной для современных реалий.
Технически автомобиль остался таким же – под капотом турбированный бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,5 или 2,0 литра. Мощность – от 150 до 224 л. с.
Кстати, российские владельцы Haval H6 первого поколения иногда жалуются на полуторалитровые моторы. В плане надежности они почти всех устраивают, а вот мощности не хватает для достаточно тяжелого кроссовера.
В России Haval H6 долгое время предлагались только в первой генерации. Их привозили из Китая с 2015 по 2020 годы. Модели второго поколения в нашу страну не поставлялись официально. Этих автомобилей даже на рынке б/у нет.
Зато в продаже есть новые Haval H6 третьего поколения. Просят за них от 3,09 млн рублей. Все предлагаемые кроссоверы оснащены двигателями 2,0 литра на 211 л. с. Привозят эти автомобили в единичных экземплярах, часто под заказ.
Модель третьего поколения. Фото: Youtube.comЧто касается модели четвертого поколения, то она официально еще не представлена. Нет особых сведений и о ее технических характеристиках. Хотя, учитывая преемственность поколений, вряд ли там что-то глобально изменится.
Про этот автомобиль официально известно лишь то, что он построен на новой платформе L.E.M.O.N 2.0. Китайские репортеры успели заметить и сфотографировать опытные экземпляры в камуфляже, которые испытываются на дорогах Поднебесной. На основе шпионских снимков дизайнеры даже создали рендеры с предполагаемой внешностью Haval H6 IV.
В России обновленный Haval H6 второго поколения официально не появится.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...