Haval обновил свой кроссовер H6 II
Бренд Haval представил обновленную версию своего кроссовера H6 II. Модель дебютировала в 2017 году и производится до сих пор, регулярно обновляясь. Напомним для тех, кто не в курсе – Haval является подразделением компании Great Wall Motors. Бренд создан специально для выпуска кроссоверов и внедорожников.
Интересно, что модель третьего поколения, которая производится параллельно со вторым, не была подвергнута рестайлингу. Видимо, посчитали, что она и так смотрится современно. Хотя, особой внешней разницы между моделями этих генераций нет.
Самый глобальный рестайлинг для Haval H6 второго поколения произошел в 2021 году. Тогда кроссовер заметно видоизменился как спереди, так и сзади. В 2022 году рестайлинг был незначительным.
А габариты кузова впечатляют! Фото: Youtube.com
Сейчас модель прошла через так называемый косметический фейслифтинг. Дизайнеры немного поработали над внешностью, постаравшись сделать ее более уместной для современных реалий.
Технически автомобиль остался таким же – под капотом турбированный бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,5 или 2,0 литра. Мощность – от 150 до 224 л. с.
Кстати, российские владельцы Haval H6 первого поколения иногда жалуются на полуторалитровые моторы. В плане надежности они почти всех устраивают, а вот мощности не хватает для достаточно тяжелого кроссовера.
В России Haval H6 долгое время предлагались только в первой генерации. Их привозили из Китая с 2015 по 2020 годы. Модели второго поколения в нашу страну не поставлялись официально. Этих автомобилей даже на рынке б/у нет.
Зато в продаже есть новые Haval H6 третьего поколения. Просят за них от 3,09 млн рублей. Все предлагаемые кроссоверы оснащены двигателями 2,0 литра на 211 л. с. Привозят эти автомобили в единичных экземплярах, часто под заказ.
Модель третьего поколения. Фото: Youtube.com
Что касается модели четвертого поколения, то она официально еще не представлена. Нет особых сведений и о ее технических характеристиках. Хотя, учитывая преемственность поколений, вряд ли там что-то глобально изменится.
Про этот автомобиль официально известно лишь то, что он построен на новой платформе L.E.M.O.N 2.0. Китайские репортеры успели заметить и сфотографировать опытные экземпляры в камуфляже, которые испытываются на дорогах Поднебесной. На основе шпионских снимков дизайнеры даже создали рендеры с предполагаемой внешностью Haval H6 IV.
В России обновленный Haval H6 второго поколения официально не появится.
Интересно, что модель третьего поколения, которая производится параллельно со вторым, не была подвергнута рестайлингу. Видимо, посчитали, что она и так смотрится современно. Хотя, особой внешней разницы между моделями этих генераций нет.
Самый глобальный рестайлинг для Haval H6 второго поколения произошел в 2021 году. Тогда кроссовер заметно видоизменился как спереди, так и сзади. В 2022 году рестайлинг был незначительным.
А габариты кузова впечатляют! Фото: Youtube.comСейчас модель прошла через так называемый косметический фейслифтинг. Дизайнеры немного поработали над внешностью, постаравшись сделать ее более уместной для современных реалий.
Технически автомобиль остался таким же – под капотом турбированный бензиновые двигатели с рабочим объемом 1,5 или 2,0 литра. Мощность – от 150 до 224 л. с.
Кстати, российские владельцы Haval H6 первого поколения иногда жалуются на полуторалитровые моторы. В плане надежности они почти всех устраивают, а вот мощности не хватает для достаточно тяжелого кроссовера.
В России Haval H6 долгое время предлагались только в первой генерации. Их привозили из Китая с 2015 по 2020 годы. Модели второго поколения в нашу страну не поставлялись официально. Этих автомобилей даже на рынке б/у нет.
Зато в продаже есть новые Haval H6 третьего поколения. Просят за них от 3,09 млн рублей. Все предлагаемые кроссоверы оснащены двигателями 2,0 литра на 211 л. с. Привозят эти автомобили в единичных экземплярах, часто под заказ.
Модель третьего поколения. Фото: Youtube.comЧто касается модели четвертого поколения, то она официально еще не представлена. Нет особых сведений и о ее технических характеристиках. Хотя, учитывая преемственность поколений, вряд ли там что-то глобально изменится.
Про этот автомобиль официально известно лишь то, что он построен на новой платформе L.E.M.O.N 2.0. Китайские репортеры успели заметить и сфотографировать опытные экземпляры в камуфляже, которые испытываются на дорогах Поднебесной. На основе шпионских снимков дизайнеры даже создали рендеры с предполагаемой внешностью Haval H6 IV.
В России обновленный Haval H6 второго поколения официально не появится.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...