Зачем на ГАЗ-24 поставили два мотора?
Вы думаете, это чья-то шутка или самоделка? Ничего подобного! Этот вариант «Волги» сделали на родном заводе – ГАЗе. Зачем и кому нужен этот уродливый монстр, не пошедший в серию? О дизайне тут и вспоминать даже не хочется. Неужели одного мотора мало, или решили таким странным образом увеличить мощность?
Двухдвигательный ГАЗ-24 создали в 80-х годах. Изначально вызывает сомнения целесообразность конструкции. Однако в НАМИ такую машину сделали совсем не для того чтобы увеличить количество лошадиных сил. Как это не странно звучит, конструкторы изучали целесообразность отключения нескольких цилиндров в двигателе. Снова возникает тот же вопрос: для чего это надо?
Вряд ли вы догадаетесь! Делалось это для того, чтобы уменьшить количество …вредных выбросов в атмосферу. Да-да, уже в то время над этим думали. Сначала экспериментировали с топливным насосом, клапанами, но что-то не задалось и поэтому решились на кардинальные шаги. Главная причина создания монстра – исследовать перспективу модульных агрегатов. Результат поразил: двухдвигательный автомобиль оказался экономичнее своего серийного собрата. А если вы хотите узнать и увидеть, каким же образом впихнули второй мотор в «Волгу», смотрите видео.
Двухдвигательный ГАЗ-24 создали в 80-х годах. Изначально вызывает сомнения целесообразность конструкции. Однако в НАМИ такую машину сделали совсем не для того чтобы увеличить количество лошадиных сил. Как это не странно звучит, конструкторы изучали целесообразность отключения нескольких цилиндров в двигателе. Снова возникает тот же вопрос: для чего это надо?
Вряд ли вы догадаетесь! Делалось это для того, чтобы уменьшить количество …вредных выбросов в атмосферу. Да-да, уже в то время над этим думали. Сначала экспериментировали с топливным насосом, клапанами, но что-то не задалось и поэтому решились на кардинальные шаги. Главная причина создания монстра – исследовать перспективу модульных агрегатов. Результат поразил: двухдвигательный автомобиль оказался экономичнее своего серийного собрата. А если вы хотите узнать и увидеть, каким же образом впихнули второй мотор в «Волгу», смотрите видео.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...