Детская коляска Ella, которая гуляет сама по себе
Самоходная детская коляска для большинства родителей прозвучит как нечто очень пугающее. Сразу всплывает картинка, как она уезжает в неизвестном направлении да еще и с ребенком внутри. Но все не так страшно, и производитель, кажется, продумал все до мелочей.
Основная задумка такого оригинального изобретения заключалась в первую очередь в том, чтобы освободить руки родителей беспокойного ребенка. Ведь когда младенец заходится в крике его можно успокоить лишь взяв на руки, и в то же время толкать впереди себя тяжелую коляску согласитесь очень нелегко. А вот новинка от GluxKind в такой момент может легко обойтись без участия человека.
Прогулки с Ella будут гораздо комфортнее. Фото: YouTube.com
Эта коляска оснащена системой датчиков и двойным электродвигателем. Технология ее автономного движения продумана таким образом, что она спокойно может ехать самостоятельно когда ребенка нет в коляске. Правда человек должен идти за ней и находится в зоне обнаружения приборов, которые кроме распознавания человека настроены на обнаружение всевозможных преград.
Мощность двигателя Эллы позволяет ей с легкостью преодолевать даже затяжные крутые склоны. Правда о самостоятельном спуске с этих самых склонов ничего не сказано. Остается только догадываться, как в данной ситуации срабатывает система тормоза.
Аккумуляторная батарея съемная, ее полной зарядки хватает на восьмичасовую прогулку. На восстановление заряда потребуется до 4-х часов. Из дополнительных «плюшек» в этой модели предусмотрен режим укачивания (движение вперед-назад) и генератор белого шума.
Силовая часть коляски достаточно компактна. Фото: YouTube.com
Единственным недостатком «коляски с моторчиком» можно считать ее вес. Ведь из-за наличия аккумулятора и двигателя Ella достаточно тяжела – почти 15 кг. При этом она легко складывается и подразумевает трансформацию конструкции по мере взросления ребенка.
Самоходная коляска рассчитана как на самых маленьких, так и на малышей постарше. Фото: YouTube.com
Несмотря на приличную стоимость Эллы в 3800 долл., что на наши деньги составляет 275,5 тыс. рублей, желающих стать ее владельцем нашлось немало. Производителю пришлось даже приостановить прием предварительных заказов из-за риска не справится со своевременным покрытием спроса.
Основная задумка такого оригинального изобретения заключалась в первую очередь в том, чтобы освободить руки родителей беспокойного ребенка. Ведь когда младенец заходится в крике его можно успокоить лишь взяв на руки, и в то же время толкать впереди себя тяжелую коляску согласитесь очень нелегко. А вот новинка от GluxKind в такой момент может легко обойтись без участия человека.
Прогулки с Ella будут гораздо комфортнее. Фото: YouTube.comЭта коляска оснащена системой датчиков и двойным электродвигателем. Технология ее автономного движения продумана таким образом, что она спокойно может ехать самостоятельно когда ребенка нет в коляске. Правда человек должен идти за ней и находится в зоне обнаружения приборов, которые кроме распознавания человека настроены на обнаружение всевозможных преград.
Мощность двигателя Эллы позволяет ей с легкостью преодолевать даже затяжные крутые склоны. Правда о самостоятельном спуске с этих самых склонов ничего не сказано. Остается только догадываться, как в данной ситуации срабатывает система тормоза.
Аккумуляторная батарея съемная, ее полной зарядки хватает на восьмичасовую прогулку. На восстановление заряда потребуется до 4-х часов. Из дополнительных «плюшек» в этой модели предусмотрен режим укачивания (движение вперед-назад) и генератор белого шума.
Силовая часть коляски достаточно компактна. Фото: YouTube.comЕдинственным недостатком «коляски с моторчиком» можно считать ее вес. Ведь из-за наличия аккумулятора и двигателя Ella достаточно тяжела – почти 15 кг. При этом она легко складывается и подразумевает трансформацию конструкции по мере взросления ребенка.
Самоходная коляска рассчитана как на самых маленьких, так и на малышей постарше. Фото: YouTube.comНесмотря на приличную стоимость Эллы в 3800 долл., что на наши деньги составляет 275,5 тыс. рублей, желающих стать ее владельцем нашлось немало. Производителю пришлось даже приостановить прием предварительных заказов из-за риска не справится со своевременным покрытием спроса.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...