Ан-72/74 «Чебурашка» – нелепая внешность и уникальные летные качества
Классический самолет в понимании обычного человека – это машина стремительного облика, одним видом намекающая на небо. Да, таких моделей много, но внешность часто обманчива. Существуют самолеты, которые, кажется, нарисовал ребенок. Чаще всего они остаются в виде нелепых прототипов. Но иногда такие модели идут в серию и превосходят своих стремительных собратьев. Вот, например, Ан-72/74. Этот летательный аппарат был запущен в серийное производство в 1982 году и до сих пор эксплуатируется. Самолет побил несколько рекордов в своем классе, причем их так и не превзошли до сих пор. А ведь его не просто так прозвали в СССР «Чебурашка» – модель выглядит смешно и нелепо.
Автор канала «Про Авиацию» расскажет про эту уникальную машину, использующую для полетов эффект Коанда. Это единственный серийный самолет в мире, кстати, подобного типа. Интересно, что модель изначально создавалась для военных, но в итоге нашла себя в транспортной авиации. Что касается Ан-74, то это специальная модификация «Чебурашки», предназначенная для работы в условиях Крайнего Севера. Благо, двигатели, похожие на уши сказочного персонажа, позволяют самолету не только взлетать и садиться в ограниченном пространстве, но и делать это на зыбкой и неровной почве.
Автор канала «Про Авиацию» расскажет про эту уникальную машину, использующую для полетов эффект Коанда. Это единственный серийный самолет в мире, кстати, подобного типа. Интересно, что модель изначально создавалась для военных, но в итоге нашла себя в транспортной авиации. Что касается Ан-74, то это специальная модификация «Чебурашки», предназначенная для работы в условиях Крайнего Севера. Благо, двигатели, похожие на уши сказочного персонажа, позволяют самолету не только взлетать и садиться в ограниченном пространстве, но и делать это на зыбкой и неровной почве.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...