Брошенные самолеты и вертолеты – им осталось только грезить о небе
В Советском Союзе все делалось с размахом. Не важно, о чем шла речь – выпуске новой модели автомобиля или стройке Байкало–Амурской магистрали. Это сейчас выучиться на летчика сложно и дорого, а в СССР это решили быстро и кардинально. Постройкой учебно-авиационных центров в разных уголках огромной страны. Это настоящие городки с необходимой инфраструктурой. Говорят, что создали их по примеру немцев, но это не точно.
Большинство советских учебно-авиационных центров появилось в 50-60-х годах. Там готовили летчиков для резерва ВВС СССР. Как правило, большинство из них потом становилось пилотами малой авиации. Это направление в Советском Союзе постоянно развивалось, поэтому потребность в летчиках была высокой. А в случае нужды, все прошедшие горнило учебно-авиационных центров могли сесть за штурвал боевых самолетов или вертолетов. Надо отметить, что подготовка у них была серьезная – налет от 50 до 100 часов и это только официально. А педагогами работали лучшие асы ВВС.
Но после развала СССР все учебно-авиационные центры пришли в упадок. Самолеты и вертолеты там стоят ржавые. Вряд ли у них получится еще раз подняться в небо, хотя, кто его знает. А пока автор канала «Нестандартное краеведение» покажет вам остатки величия УАЦ ДОСААФ.
Большинство советских учебно-авиационных центров появилось в 50-60-х годах. Там готовили летчиков для резерва ВВС СССР. Как правило, большинство из них потом становилось пилотами малой авиации. Это направление в Советском Союзе постоянно развивалось, поэтому потребность в летчиках была высокой. А в случае нужды, все прошедшие горнило учебно-авиационных центров могли сесть за штурвал боевых самолетов или вертолетов. Надо отметить, что подготовка у них была серьезная – налет от 50 до 100 часов и это только официально. А педагогами работали лучшие асы ВВС.
Но после развала СССР все учебно-авиационные центры пришли в упадок. Самолеты и вертолеты там стоят ржавые. Вряд ли у них получится еще раз подняться в небо, хотя, кто его знает. А пока автор канала «Нестандартное краеведение» покажет вам остатки величия УАЦ ДОСААФ.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Производство Ил-114-300 планируют довести до 12 самолётов в год к 2031-му
Новый график ПАО «Ил» предусматривает постепенное освоение серии: от шести машин в 2028 году до 12 ежегодно с 2031-го. Фактические объёмы компания поставила в...
РЭБ в автобоксе: НПЦ «Сварог» сообщил о выпуске 12-канальной системы для автомобилей
Аппаратуру «Сварога 12» разместили в обычном багажном боксе на крыше машины. По заявлению разработчика, система подавляет каналы управления беспилотниками, а...
Больше полос и быстрый досмотр: что изменят на границе с Казахстаном
Целевые 10 минут относятся к типовому досмотру грузовика, а не ко всему прохождению границы. Разбираемся, какие ограничения снимает проект и что останется за...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...