УАЗ может перейти на новую платформу, только она вряд ли будет отечественной
Концерн «Соллерс» рассматривает перевод всех автомобилей УАЗ на новую платформу. Она будет не собственной разработки, а созданной за счет технологического сотрудничества с партнерами.
Если перефразировать это простыми словами, то вырисовывается не очень приятная картина для любителей ульяновских внедорожников. Это значит, что «Соллерс» планирует взять китайскую платформу и выпускать автомобили из Поднебесной под своим брендом. Подобный опыт у компании уже есть – достаточно вспомнить недавно дебютировавшие Sollers Atlant и Argo. Это по факту китайские модели.
Генеральный директор Ульяновского автомобильного завода сделал официальное заявление, мол, переговоры с партнерами об использовании общей платформы уже ведутся. Неизвестно, чем все это закончится, но раз речь идет о переводе УАЗ на новую «тележку», то старую, похоже, планируется отправить на покой.
Это значит, что нужно спешить покупать УАЗ классической конструкции? Фото: Youtube.com
С одной стороны, внедорожники Ульяновского автозавода давно пора модернизировать, с другой – альтернативы им нет. А новая платформа будет кроссоверная, маловероятно, что рамная. В любом случае современные внедорожники по уровню проходимости серьезно уступают УАЗ, который разрабатывался как военный вездеход.
Уже начат процесс внедрения китайский агрегатов. Например, механические коробки передач на УАЗ ставят от BAIC. Заявлено, что специалисты Ульяновского автозавода работают над новым дизельным двухлитровым двигателем, точнее пытаются внедрить китайский силовой агрегат под капот УАЗ.
Если перефразировать это простыми словами, то вырисовывается не очень приятная картина для любителей ульяновских внедорожников. Это значит, что «Соллерс» планирует взять китайскую платформу и выпускать автомобили из Поднебесной под своим брендом. Подобный опыт у компании уже есть – достаточно вспомнить недавно дебютировавшие Sollers Atlant и Argo. Это по факту китайские модели.
Генеральный директор Ульяновского автомобильного завода сделал официальное заявление, мол, переговоры с партнерами об использовании общей платформы уже ведутся. Неизвестно, чем все это закончится, но раз речь идет о переводе УАЗ на новую «тележку», то старую, похоже, планируется отправить на покой.
Это значит, что нужно спешить покупать УАЗ классической конструкции? Фото: Youtube.comС одной стороны, внедорожники Ульяновского автозавода давно пора модернизировать, с другой – альтернативы им нет. А новая платформа будет кроссоверная, маловероятно, что рамная. В любом случае современные внедорожники по уровню проходимости серьезно уступают УАЗ, который разрабатывался как военный вездеход.
Уже начат процесс внедрения китайский агрегатов. Например, механические коробки передач на УАЗ ставят от BAIC. Заявлено, что специалисты Ульяновского автозавода работают над новым дизельным двухлитровым двигателем, точнее пытаются внедрить китайский силовой агрегат под капот УАЗ.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...