Geely Monjaro наконец-то готов к официальным продажам
Geely завершила процедуру сертификации своего роскошного кроссовера Monjaro для нашего рынка. На модель получен ОТТС.
В бумагах прописано, что Geely Monjaro в Россию будет официально поставляться только с одним двигателем. Это безальтернативный турбобензиновый силовой агрегат с объемом 2,0 литра. Специально для нашей страны мотор дефорсирован до «проходных» 238 л. с. Этот двигатель в России известен по Geely Tugella – он там аналогичный.
Кстати, мотор Geely Monjaro – это современный силовой агрегат, заправлять его 92-ым бензином не рекомендуется. Впрочем, он не особо капризный – переваривает топливо марки АИ-95.
Обратите внимание на стильную приборную панель. Фото: Youtube.com
Хотелось бы сразу пояснить, что мотор Geely Monjaro/Tugella не является копией силового агрегата Volvo. Среди владельцев этих китайских внедорожников действительно ходит такая легенда. Тут не все так однозначно – двигатель разработан в сотрудничестве со шведами и по их технологиям, но отличается по ряду нюансов.
Коробка передач для нашей страны тоже безальтернативная – это классическая АКПП на 8 скоростей. Не стоит ее бояться, дескать, это непонятное изделие от китайского производителя. Во-первых, Geely давно использует технологии Volvo. Во-вторых, коробка передач тут от стороннего производителя – японской компании Aisin. Эти агрегаты используют ведущие мировые автоконцерны на своих конвейерах.
Geely Monjaro – это полноразмерный роскошный кроссовер. Высокий уровень комфорта обеспечивают полностью независимые подвески. Тормоза дисковые на всех колесах, как и положено автомобилю этого класса.
Внутри китайский кроссовер соответствует категории премиум. Качество отделочных материалов тут на самом высоком уровне. К подгонке панелей тоже придраться не получится при всем желании. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен рядом опций, обычных для таких «монстров» класса, как БМВ Х5.
Китайский производитель заявляет, что все Geely Monjaro, которые будут ввозиться в Россию, доработаны с учетом сурового климата нашей страны. Это подтверждается двухмесячными зимними испытаниями недалеко от Сургута – они проводились еще в начале 2022 года.
По параллельному импорту эти автомобили в России предлагают примерно по 4,5 млн. рублей. Фото: Youtube.com
Кстати, изначально старт продаж должен был состояться раньше. Производитель уверял, что дилеры начнут предлагать автомобили с середины 2022 года. Но из-за экономических санкций против Российской Федерации сроки сместились. Китайский производитель решил перестраховаться и выждать.
Теперь Geely обещает, что официальный старт продаж начнется в 2023 году, более точных сроков не называется.
Ранее мы уже рассказывали более подробно про характеристики Monjaro в одной из наших прошлых статей.
В бумагах прописано, что Geely Monjaro в Россию будет официально поставляться только с одним двигателем. Это безальтернативный турбобензиновый силовой агрегат с объемом 2,0 литра. Специально для нашей страны мотор дефорсирован до «проходных» 238 л. с. Этот двигатель в России известен по Geely Tugella – он там аналогичный.
Кстати, мотор Geely Monjaro – это современный силовой агрегат, заправлять его 92-ым бензином не рекомендуется. Впрочем, он не особо капризный – переваривает топливо марки АИ-95.
Обратите внимание на стильную приборную панель. Фото: Youtube.comХотелось бы сразу пояснить, что мотор Geely Monjaro/Tugella не является копией силового агрегата Volvo. Среди владельцев этих китайских внедорожников действительно ходит такая легенда. Тут не все так однозначно – двигатель разработан в сотрудничестве со шведами и по их технологиям, но отличается по ряду нюансов.
Коробка передач для нашей страны тоже безальтернативная – это классическая АКПП на 8 скоростей. Не стоит ее бояться, дескать, это непонятное изделие от китайского производителя. Во-первых, Geely давно использует технологии Volvo. Во-вторых, коробка передач тут от стороннего производителя – японской компании Aisin. Эти агрегаты используют ведущие мировые автоконцерны на своих конвейерах.
Geely Monjaro – это полноразмерный роскошный кроссовер. Высокий уровень комфорта обеспечивают полностью независимые подвески. Тормоза дисковые на всех колесах, как и положено автомобилю этого класса.
Внутри китайский кроссовер соответствует категории премиум. Качество отделочных материалов тут на самом высоком уровне. К подгонке панелей тоже придраться не получится при всем желании. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен рядом опций, обычных для таких «монстров» класса, как БМВ Х5.
Китайский производитель заявляет, что все Geely Monjaro, которые будут ввозиться в Россию, доработаны с учетом сурового климата нашей страны. Это подтверждается двухмесячными зимними испытаниями недалеко от Сургута – они проводились еще в начале 2022 года.
По параллельному импорту эти автомобили в России предлагают примерно по 4,5 млн. рублей. Фото: Youtube.comКстати, изначально старт продаж должен был состояться раньше. Производитель уверял, что дилеры начнут предлагать автомобили с середины 2022 года. Но из-за экономических санкций против Российской Федерации сроки сместились. Китайский производитель решил перестраховаться и выждать.
Теперь Geely обещает, что официальный старт продаж начнется в 2023 году, более точных сроков не называется.
Ранее мы уже рассказывали более подробно про характеристики Monjaro в одной из наших прошлых статей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...