Это как наш междугородний из Москвы, только из Сеула. Многим из наших читателей, даром что все прирожденные автовладельцы, доводилось пользоваться общественным транспортом. И впечатления, как правило, не очень. Многих именно такой опыт (он, как правило, формируется в молодые студенческие годы) и подвигнул стать владельцем частного средства передвижения.
Всем знакомо в наших автобусах это пыльное и грязное сиденье сзади, которое поднято выше основного ряда кресел из-за двигателя. То есть там некомфортно, высоко и еще и жарко. Но нет лишних любопытных глаз, за что «галерку» почти всегда «оккупирует» молодежь. Это в нашей истории. В Сеуле все иначе.
И автоблогер с канала «808» решил нам это все любезно продемонстрировать. Правда, для поездки он выбрал автобус класса люкс, но чтобы понимать уровень удобств, достаточно узнать стоимость билета — аналог наших 800 рублей. Да лучше вы сами посмотрите. И что в автобусе, и что за окном. И, пожалуйста — не сдерживайте себя, оставляя комментарии. Если материал вам понравился, дайте нам знать об этом, чтобы мы больше изучили тему, на чем и как передвигаются рядовые граждане в других краях.
Эти вездеходы строили в СССР для покорения «неизведанных» земель
Советские автомобильные конструкторы периодически бросали вызовы зарубежным коллегам. Те часто об этом и не знали, выпуская уникальную технику. А еще в СССР,...
