Автобус из Сеула
Это как наш междугородний из Москвы, только из Сеула. Многим из наших читателей, даром что все прирожденные автовладельцы, доводилось пользоваться общественным транспортом. И впечатления, как правило, не очень. Многих именно такой опыт (он, как правило, формируется в молодые студенческие годы) и подвигнул стать владельцем частного средства передвижения.
Всем знакомо в наших автобусах это пыльное и грязное сиденье сзади, которое поднято выше основного ряда кресел из-за двигателя. То есть там некомфортно, высоко и еще и жарко. Но нет лишних любопытных глаз, за что «галерку» почти всегда «оккупирует» молодежь. Это в нашей истории. В Сеуле все иначе.
И автоблогер с канала «808» решил нам это все любезно продемонстрировать. Правда, для поездки он выбрал автобус класса люкс, но чтобы понимать уровень удобств, достаточно узнать стоимость билета — аналог наших 800 рублей. Да лучше вы сами посмотрите. И что в автобусе, и что за окном. И, пожалуйста — не сдерживайте себя, оставляя комментарии. Если материал вам понравился, дайте нам знать об этом, чтобы мы больше изучили тему, на чем и как передвигаются рядовые граждане в других краях.
Всем знакомо в наших автобусах это пыльное и грязное сиденье сзади, которое поднято выше основного ряда кресел из-за двигателя. То есть там некомфортно, высоко и еще и жарко. Но нет лишних любопытных глаз, за что «галерку» почти всегда «оккупирует» молодежь. Это в нашей истории. В Сеуле все иначе.
И автоблогер с канала «808» решил нам это все любезно продемонстрировать. Правда, для поездки он выбрал автобус класса люкс, но чтобы понимать уровень удобств, достаточно узнать стоимость билета — аналог наших 800 рублей. Да лучше вы сами посмотрите. И что в автобусе, и что за окном. И, пожалуйста — не сдерживайте себя, оставляя комментарии. Если материал вам понравился, дайте нам знать об этом, чтобы мы больше изучили тему, на чем и как передвигаются рядовые граждане в других краях.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...