Great Wall Shanhai Poer — в Китае запустили конвейер

Только в августе пикап был представлен на автосалоне в Чэнду, и вот уже заработал заводской конвейер по его производству в Китае. Путь от предсерийного прототипа до массового выпуска занял меньше календарного квартала. Такие темпы производства демонстрирует ведущий автоконцерн Китая — Great Wall.


Модель имеет явные сходства с Tank 500, продажи которого в России начнутся весной 2023 года. Это неудивительно, так как пикап собран на той же платформе, что и брутальный внедорожник. Известно, что Shanhai Poer будет иметь крайне расширенный модельный ряд. Среди прочего будет пикап с колесной базой 6х6. Он уже во всю проходит дорожные испытания, то есть предсерийный образец давно готов и протестирован.

Great Wall отказался ориентироваться только на внутренний рынок — продажи начнутся по всему миру. Это вселяет определенную уверенность, что Shanhai Poer хотя бы в единичных экземплярах, но будет официально поставляться в Россию. Во всяком случае на данный момент в стране работает представительство этой компании, и пока сворачивать свою деятельность не планируют.


К том уже линейка Poer доступна и нашим покупателям. Так, четырехдверный пикап GWM POER можно приобрести в базовой комплектации за 3,45 млн. рублей.

Что касается Shanhai Poer, его габариты и мощь вызывают уважение:

✅ длина — 5440 мм
✅ ширина — 1991 мм
✅ высота — 1924 мм

Под капотом стоит V6 би-турбо, который выдает 500 Н*м. Объем этого «монстра» составит 354 л. с. Именно на этой цифре основаны наши предположения о единичных поставках в РФ.


Как известно, в 2023 году акцизы на авто подрастут (раньше НГ Shanhai Poer у нас вряд ли появится). По установленной сетке такой объем будет оцениваться в 1 482 рубля за одну лошадиную силу. Выходит достаточно интересная сумма порядком более полумиллиона рублей. А если еще добавить ДОПы дилеров, без которых у нас ни один авто из салона не продается — сложно представить финальную цену для покупателя из России.

Кстати, о стоимости пикапа пока нет никакой информации. Пока завод работает на склад, интрига будет сохраняться. Сравнить стоимость для внутреннего рынка и машин на экспорт можно будет после того, как первые авто будут отгружены автосалонам Китая.