Honda планирует наладить импорт автомобилей из КНР в Японию – мир перевернулся
Компания Honda рассказала, что популярные в Японии минивэны Odyssey будут ввозиться из Китая. Дело в том, что в Стране восходящего солнца недавно закрылся завод, где эта модель собиралась. Причины – убытки и оптимизация производства.
Экономисты Honda подсчитали, что при текущем спросе на минивэны Odyssey в Японии намного дешевле будет ввозить их из Китая. Проблему с левым расположением руля оперативно решат на совместном предприятии.
Японцам не стоит волноваться о падении качества сборки. Как сложилось уже давно, автомобили для местного рынка будут собирать с учетом традиций. Если сказать проще – Honda Odyssey получит особую обработку кузова и специфические комплектации.
В такой автомобиль поместится даже многодетная семья. Фото: Youtube.com
Для компании Хонда это будет первый опыт сборки модели для японского рынка в другой стране. Производитель намекает, что уже в 2023 году к Odyssey прибавится еще несколько моделей. Собирать их будут не только в Китае, но и в Таиланде. Ничего удивительного – в этих странах дешевле рабочая сила, богаче сырьевая база, минимизированы логистические издержки.
Мировой опыт показывает, что автопроизводителям выгоднее выпускать свои машины в Китае и экспортировать их в другие страны.
Экономисты Honda подсчитали, что при текущем спросе на минивэны Odyssey в Японии намного дешевле будет ввозить их из Китая. Проблему с левым расположением руля оперативно решат на совместном предприятии.
Японцам не стоит волноваться о падении качества сборки. Как сложилось уже давно, автомобили для местного рынка будут собирать с учетом традиций. Если сказать проще – Honda Odyssey получит особую обработку кузова и специфические комплектации.
В такой автомобиль поместится даже многодетная семья. Фото: Youtube.comДля компании Хонда это будет первый опыт сборки модели для японского рынка в другой стране. Производитель намекает, что уже в 2023 году к Odyssey прибавится еще несколько моделей. Собирать их будут не только в Китае, но и в Таиланде. Ничего удивительного – в этих странах дешевле рабочая сила, богаче сырьевая база, минимизированы логистические издержки.
Мировой опыт показывает, что автопроизводителям выгоднее выпускать свои машины в Китае и экспортировать их в другие страны.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...