Аэросани своими руками — идеальная техника для зимы
Нынешней зимой актуальна любая техника для передвижения по снегу. И сегодня мы расскажем об интересной модели, которую по силам построить каждому, а затраты на это будут в разы, а то и в десятки раз ниже, чем при покупке готового варианта. Судите сами — корпус сформирован из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой. За счет усилений изнутри получился несущий кузов, что снизило вес аэросаней до минимума без потери прочности.
Автор Роман Логунов подробно рассказывает о своем изобретении и показывает все важные элементы. Система задней подвески, состоящая из амортизаторов и рессор компенсирует неровности и позволяет полозьям играть. Двигатель Lifan на 15 л. с. стоит недорого и при этом обеспечивает отличную тягу как по жесткому, так и по мягкому снегу.
Винт диаметром 180 см разгоняет аэросани до 80 км/ч, что очень много для компактной одноместной модели. Расход бензина по снегу средней плотности всего два литра в час, по плотному насту показатели еще ниже. В кабине есть обогреватель в виде трубы, подведенной от кожуха охлаждения двигателя – благодаря этому внутри теплее, а лобовое стекло не замерзает при сильных порозах. Посмотрите видео, чтобы узнать еще больше и увидеть технику в деле.
Автор Роман Логунов подробно рассказывает о своем изобретении и показывает все важные элементы. Система задней подвески, состоящая из амортизаторов и рессор компенсирует неровности и позволяет полозьям играть. Двигатель Lifan на 15 л. с. стоит недорого и при этом обеспечивает отличную тягу как по жесткому, так и по мягкому снегу.
Винт диаметром 180 см разгоняет аэросани до 80 км/ч, что очень много для компактной одноместной модели. Расход бензина по снегу средней плотности всего два литра в час, по плотному насту показатели еще ниже. В кабине есть обогреватель в виде трубы, подведенной от кожуха охлаждения двигателя – благодаря этому внутри теплее, а лобовое стекло не замерзает при сильных порозах. Посмотрите видео, чтобы узнать еще больше и увидеть технику в деле.
- Ice
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...