В России наладят сервис по замене ДВС на электромоторы
Предприятие по замене ДВС на электродвигатели в машинах с пробегом уже в скором времени может заработать в России. Проект обсудили в ходе заседания по вопросам развития электрического транспорта на уровне регионального правительства Калининградской области. Государственное субсидирование позволит осуществлять финансовое поощрение автовладельцев, решивших перевести свой автомобиль в категорию машин с нулевым выбросом.
Из-за близости к европейскому автомобильному рынку на территории области превалируют европейские марки с пробегом. Решение позволит снизить уровень вреда экологии, которые они наносят. К тому же в ЕС с 2035 года автомобили с ДВС будут запрещены в эксплуатации на дорогах общего пользования.
В результате выезд из Калининградской области на территории сопредельных государств на обычных авто станет невозможен. Так как данные направления пользуются популярностью у жителей области, им придется переходить на автомобили с нулевым выбросом.
Даже старый ВАЗ можно будет сделать экологичным электрокаром. Фото: YouTube.com
В этом свете ремоторизация старого автопарка выглядит оправданным решением, так как позволит владельцам минимизировать финансовые вложения. Наличие в Калининградской области своего автозавода и производства аккумуляторных батарей позволит максимально локализовать комплектующие для замены ДВС на электромоторы. В случае успеха проект может быть масштабирован на другие российские регионы.
Вопросы стоимости переоборудования на данный момент еще прорабатываются. Если будет задействован механизм субсидирования, можно надеяться, что данная услуга окажется доступной рядовому автолюбителю.
Из-за близости к европейскому автомобильному рынку на территории области превалируют европейские марки с пробегом. Решение позволит снизить уровень вреда экологии, которые они наносят. К тому же в ЕС с 2035 года автомобили с ДВС будут запрещены в эксплуатации на дорогах общего пользования.
В результате выезд из Калининградской области на территории сопредельных государств на обычных авто станет невозможен. Так как данные направления пользуются популярностью у жителей области, им придется переходить на автомобили с нулевым выбросом.
Даже старый ВАЗ можно будет сделать экологичным электрокаром. Фото: YouTube.comВ этом свете ремоторизация старого автопарка выглядит оправданным решением, так как позволит владельцам минимизировать финансовые вложения. Наличие в Калининградской области своего автозавода и производства аккумуляторных батарей позволит максимально локализовать комплектующие для замены ДВС на электромоторы. В случае успеха проект может быть масштабирован на другие российские регионы.
Вопросы стоимости переоборудования на данный момент еще прорабатываются. Если будет задействован механизм субсидирования, можно надеяться, что данная услуга окажется доступной рядовому автолюбителю.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...