АвтоВАЗ рассказал, когда возобновят производство Vesta и Largus
Компания АвтоВАЗ поделилась последними новостями. В 2023 году планируется возвращение двух популярных моделей на конвейер – Vesta и Largus. Ладу Ларгус планируют выпускать не только с традиционным двигателем внутреннего сгорания, но и в виде электрокара. На конвейере такой автомобиль появится, скорее всего, в 2024 году.
Во время последней пресс-конференции руководство АвтоВАЗ заявило, что работы по импортозамещению продолжаются. Первые Lada Vesta NG будут выпускаться упрощенными, но постепенно модель получит все опции, которые она имела до ввода экономических санкций против Российской Федерации.
В первую очередь, автомобили оснастят системами ABS. Кроме Lada Vesta NG, планируется вернуть ряд опций моделям Niva и Granta.
Уже как-то и не верится, что производство Lada Vesta перезапустят. Фото: Youtube.com
АвтоВАЗ хочет сделать все свои автомобили доступнее. Для этого правительство будет вести контроль над ценообразованием и продолжать политику льготной поддержки определенных групп покупателей.
Сейчас АвтоВАЗ конкурирует в основном с китайскими производителями, активно осваивающими российский рынок после ухода ряда зарубежных марок из нашей страны. Пока бренды из Поднебесной предпочитают работать в среднем ценовом сегменте, не обращая внимания на бюджетный. АвтоВАЗу сейчас главное закрепиться в своей нише, пока китайцы не опомнились.
Во время последней пресс-конференции руководство АвтоВАЗ заявило, что работы по импортозамещению продолжаются. Первые Lada Vesta NG будут выпускаться упрощенными, но постепенно модель получит все опции, которые она имела до ввода экономических санкций против Российской Федерации.
В первую очередь, автомобили оснастят системами ABS. Кроме Lada Vesta NG, планируется вернуть ряд опций моделям Niva и Granta.
Уже как-то и не верится, что производство Lada Vesta перезапустят. Фото: Youtube.comАвтоВАЗ хочет сделать все свои автомобили доступнее. Для этого правительство будет вести контроль над ценообразованием и продолжать политику льготной поддержки определенных групп покупателей.
Сейчас АвтоВАЗ конкурирует в основном с китайскими производителями, активно осваивающими российский рынок после ухода ряда зарубежных марок из нашей страны. Пока бренды из Поднебесной предпочитают работать в среднем ценовом сегменте, не обращая внимания на бюджетный. АвтоВАЗу сейчас главное закрепиться в своей нише, пока китайцы не опомнились.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...