Россия просит Индию помочь с поставками автозапчастей и комплектующих
Минпромторг официально отправил запрос индийскому правительству с просьбой помочь с поставками автомобильных запчастей и комплектующих. Такой шаг стал возможным после заявления дипломата этой страны о готовности насытить наш рынок своей продукцией.
Сейчас идут переговоры. Индийские бизнесмены рассматривают возможности и объемы поставок. Разговор идет о крупных суммах. В 2023 году российские автопроизводители хотят запустить несколько заводов, на которых раньше собирались иномарки.
Например, «Москвич» планирует объемы в 50 000 машин, из них 10 тысяч будут электрокарами. Напомним, что этот производитель хочет не только собирать китайские автомобили, но и разработать и запустить в серию несколько своих моделей. Как раз с их выпуском могут помочь регулярные поставки запчастей и комплектующих из Индии.
В Индии давно уже существуют высокотехнологичные производства. Фото: Youtube.com
Уже составлены и отправлены списки необходимых деталей. Если индийские производители смогут наладить постоянный канал поставок, это поможет российским брендам выпускать все свои намеченные в серию модели бесперебойно.
Согласятся ли партнеры на постоянное сотрудничество, пока неизвестно. Крупные индийские производители деталей и комплектующих опасаются экономических санкций. Бизнес-партнерство могут посчитать оказанием помощи российской стороне. Это приведет к блокадам продаж деталей в странах ЕС и США.
Поэтому индийские производители просчитывают возможные риски. В любом случае найдутся партнеры, работающие только на местном рынке. Им экономические санкции за сотрудничество с Россией точно не грозят.
Ранее мы уже писали, о том, что индийские бренды готовы поставлять в нашу страну автомобили.
Сейчас идут переговоры. Индийские бизнесмены рассматривают возможности и объемы поставок. Разговор идет о крупных суммах. В 2023 году российские автопроизводители хотят запустить несколько заводов, на которых раньше собирались иномарки.
Например, «Москвич» планирует объемы в 50 000 машин, из них 10 тысяч будут электрокарами. Напомним, что этот производитель хочет не только собирать китайские автомобили, но и разработать и запустить в серию несколько своих моделей. Как раз с их выпуском могут помочь регулярные поставки запчастей и комплектующих из Индии.
В Индии давно уже существуют высокотехнологичные производства. Фото: Youtube.comУже составлены и отправлены списки необходимых деталей. Если индийские производители смогут наладить постоянный канал поставок, это поможет российским брендам выпускать все свои намеченные в серию модели бесперебойно.
Согласятся ли партнеры на постоянное сотрудничество, пока неизвестно. Крупные индийские производители деталей и комплектующих опасаются экономических санкций. Бизнес-партнерство могут посчитать оказанием помощи российской стороне. Это приведет к блокадам продаж деталей в странах ЕС и США.
Поэтому индийские производители просчитывают возможные риски. В любом случае найдутся партнеры, работающие только на местном рынке. Им экономические санкции за сотрудничество с Россией точно не грозят.
Ранее мы уже писали, о том, что индийские бренды готовы поставлять в нашу страну автомобили.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...