Компактный Volkswagen T-Roc появился в России – за него хотят 3,25 млн.
В автосалонах появились рестайлинговые Volkswagen T-Roc. Это компактные кроссоверы от известного немецкого бренда, дебютировавшие в 2017 году и официально не продававшиеся в России.
Сейчас все Volkswagen T-Roc уже реализованы. Только салон в Екатеринбурге предлагает привести автомобиль под заказ. Кстати, это не модель для Китая, поэтому доставка из Германии.
Стоимость автомобиля – 3,25 млн. рублей «под ключ». Это значит, что за эти деньги покупатель получит кроссовер, который останется только поставить на учет.
Салон сделан качественно, но 3,25 млн. все равно дорого. Фото: Youtube.com
Клиентам предлагают привести автомобили в разных комплектациях. Цены начинаются от 2,6 млн., но они привязаны к валюте, поэтому могут незначительно меняться в зависимости от актуального на день заключения договора курса.
Volkswagen T-Roc в Германии предлагается с шестью двигателями на выбор – три бензиновых и столько же дизельных. Первые с рабочим объемом один, полтора и два литра и мощностью в диапазоне 115/150/190 л. с. Дизельные силовые агрегаты – это 1,6 или 2,0 л. с таким же, как ни странно, количеством «лошадок».
Автомобиль, который предлагают привезти из Германии, оснащен турбодвигателем 1,5 литра с мощностью 150 л. с. Он переднеприводный, хотя есть Volkswagen T-Roc с колесной формулой 4х4, только они дороже. Коробка передач – роботизированная. Под заказ могут привести и кроссовер с МКПП.
Получается, что параллельный импорт дает возможность россиянам купить автомобили, которых в стране раньше не было.
Сейчас все Volkswagen T-Roc уже реализованы. Только салон в Екатеринбурге предлагает привести автомобиль под заказ. Кстати, это не модель для Китая, поэтому доставка из Германии.
Стоимость автомобиля – 3,25 млн. рублей «под ключ». Это значит, что за эти деньги покупатель получит кроссовер, который останется только поставить на учет.
Салон сделан качественно, но 3,25 млн. все равно дорого. Фото: Youtube.comКлиентам предлагают привести автомобили в разных комплектациях. Цены начинаются от 2,6 млн., но они привязаны к валюте, поэтому могут незначительно меняться в зависимости от актуального на день заключения договора курса.
Volkswagen T-Roc в Германии предлагается с шестью двигателями на выбор – три бензиновых и столько же дизельных. Первые с рабочим объемом один, полтора и два литра и мощностью в диапазоне 115/150/190 л. с. Дизельные силовые агрегаты – это 1,6 или 2,0 л. с таким же, как ни странно, количеством «лошадок».
Автомобиль, который предлагают привезти из Германии, оснащен турбодвигателем 1,5 литра с мощностью 150 л. с. Он переднеприводный, хотя есть Volkswagen T-Roc с колесной формулой 4х4, только они дороже. Коробка передач – роботизированная. Под заказ могут привести и кроссовер с МКПП.
Получается, что параллельный импорт дает возможность россиянам купить автомобили, которых в стране раньше не было.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...