Ferrari ушла с нашего рынка, но продолжает сертифицировать свои новинки в РФ
ОТТС были получены на модели купе GTB и спайдер GTS Ferrari 296 серии. Машины были представлены еще этой весной, а продажи стартовали летом.
Документы на сертификацию были поданы до официального ухода компании с рынка, но по какой-то причине их не стали отзывать. Тем самым производитель оставил возможность поставок на наш рынок своих суперкаров. Правда, официально сделать это все еще невозможно. Но зато теперь любители этой марки смогут приобрести такой автомобиль с помощью схем параллельного ввоза.
Правда, есть нюанс: никаких гарантийных обязательств перед новым владельцем из России со стороны производителя. Такое обстоятельство делает сомнительным вложение немалой суммы денег, и способно привлечь разве что только ярых ценителей бренда. Так, в автосалонах Германии сегодня новый купе Ferrari GTB стоит 476 тыс. евро. По актуальному курсу это составит около 31,5 миллиона рублей.
Двигатель выглядит как самое настоящее произведение искусства. Фото: YouTube.com
Эта революционная модель бренда имеет две силовые установки: бензиновый битурбо V6 и электромотор (с приводом на заднюю ось). Подключаемый гибрид PHEV разгоняется до 100 км/час всего за 2,9 секунды. Моторы способны давать суммарный крутящий момент мощностью до 830 л. с. а максимальная скорость доходит до 330 км/час.
Порядок цен в современной России можно понять, оценив имеющиеся предложения на рынке. Так, купе с гибридной силовой установкой Ferrari SF90 Stradale, 2022 г. в. с небольшим пробегом в 156 километров и привезенная по схеме параллельного импорта из ОАЭ (версия для европейского рынка!), сегодня оценивается в 55 млн. рублей. В Германии такой же новый авто можно приобрести за сумму порядка 600000 евро.
Документы на сертификацию были поданы до официального ухода компании с рынка, но по какой-то причине их не стали отзывать. Тем самым производитель оставил возможность поставок на наш рынок своих суперкаров. Правда, официально сделать это все еще невозможно. Но зато теперь любители этой марки смогут приобрести такой автомобиль с помощью схем параллельного ввоза.
Правда, есть нюанс: никаких гарантийных обязательств перед новым владельцем из России со стороны производителя. Такое обстоятельство делает сомнительным вложение немалой суммы денег, и способно привлечь разве что только ярых ценителей бренда. Так, в автосалонах Германии сегодня новый купе Ferrari GTB стоит 476 тыс. евро. По актуальному курсу это составит около 31,5 миллиона рублей.
Двигатель выглядит как самое настоящее произведение искусства. Фото: YouTube.comЭта революционная модель бренда имеет две силовые установки: бензиновый битурбо V6 и электромотор (с приводом на заднюю ось). Подключаемый гибрид PHEV разгоняется до 100 км/час всего за 2,9 секунды. Моторы способны давать суммарный крутящий момент мощностью до 830 л. с. а максимальная скорость доходит до 330 км/час.
Порядок цен в современной России можно понять, оценив имеющиеся предложения на рынке. Так, купе с гибридной силовой установкой Ferrari SF90 Stradale, 2022 г. в. с небольшим пробегом в 156 километров и привезенная по схеме параллельного импорта из ОАЭ (версия для европейского рынка!), сегодня оценивается в 55 млн. рублей. В Германии такой же новый авто можно приобрести за сумму порядка 600000 евро.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...