Triumph Bonneville Т100 – так выглядит настоящий британский ретро-мотоцикл
Мотоциклы стремительно развиваются, меняются как внешне, так и технически. Процесс этот активизировался и набрал обороты еще с начала 1950-х. Основные виновники мотопрогресса – это японские производители. Начав с копирования велосипедных моторчиков, они в кратчайшие сроки развились до уровня мировых лидеров.
Еще лет 20 назад ретро-мотоциклы никого не интересовали кроме редких коллекционеров. Выезд на каком-нибудь ИЖ или JAWA, а тем более «Урал» или «Днепр», вызывал лишь презрительные взгляды и насмешки. Тяжелые «колясычи» пользовались спросом только у кастомайзеров, превращающих их в чопперы «а-ля Харлей». Сейчас их тоже перестраивают, но уже под кафе-рейсеры.
Некоторые именитые производители, видя возрождающийся спрос на самодельные байки, создают серийные модели такого типа. Иногда это мотоциклы просто в классическом стиле. Но бывает, что именитый бренд возрождает свои старые легендарные модели. Например, Triumph Bonneville Т100, про который расскажет автор канала «Mysportbike». Конечно, новый мотоцикл получил ряд технических новшеств. Например, у него не воздушное, а масляное или даже жидкостное охлаждение и дисковые тормоза. Но старый Triumph Bonneville 1959 модельного года разгонялся до тех же 160 км/ч – где технический прогресс, спрашивается?
Еще лет 20 назад ретро-мотоциклы никого не интересовали кроме редких коллекционеров. Выезд на каком-нибудь ИЖ или JAWA, а тем более «Урал» или «Днепр», вызывал лишь презрительные взгляды и насмешки. Тяжелые «колясычи» пользовались спросом только у кастомайзеров, превращающих их в чопперы «а-ля Харлей». Сейчас их тоже перестраивают, но уже под кафе-рейсеры.
Некоторые именитые производители, видя возрождающийся спрос на самодельные байки, создают серийные модели такого типа. Иногда это мотоциклы просто в классическом стиле. Но бывает, что именитый бренд возрождает свои старые легендарные модели. Например, Triumph Bonneville Т100, про который расскажет автор канала «Mysportbike». Конечно, новый мотоцикл получил ряд технических новшеств. Например, у него не воздушное, а масляное или даже жидкостное охлаждение и дисковые тормоза. Но старый Triumph Bonneville 1959 модельного года разгонялся до тех же 160 км/ч – где технический прогресс, спрашивается?
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...