Трактор МТЗ-50 «Беларусь» – эта техника до сих пор в строю
Давайте сегодня перенесемся лет на 40 назад, в Советский Союз, в деревню. Кто на селе был самым уважаемым человеком, не считая местную элиту, в виде председателя колхоза, ветврача, агронома и учителей? Конечно, тракторист и водитель грузового автомобиля. По роду своей деятельности, им доверяли тяжелую и специфическую технику, которую купить в личное пользование при СССР не получалось.
Особенно выгодно было работать трактористом. Конечно, бензин с сельскохозяйственной машины не сольешь, они дизельные, как на зло, а солярка в те годы никому не требовалась. Про легковые автомобили на этом топливе тогда разве что слышали, но не видели. Только трактористы не унывали – потенциал сельхозтехники безграничен на селе. Вспахать огород, привести что-нибудь, расчистить подъездные пути, вытянуть автомобиль городского пижона из грязи. В общем, отбоя от клиентов не было. Если тракторист не пил, то он жил на селе припеваючи. «Левыми» удавалось заработать еще несколько зарплат.
А самым популярным деревенским трактором в 70-80-х годах был МТЗ-50. Простой, экономичный, мощный, он работал во всех уголках СССР и за его пределами. Хотите узнать об этом тракторе больше? Тогда смотрите ролик канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Особенно выгодно было работать трактористом. Конечно, бензин с сельскохозяйственной машины не сольешь, они дизельные, как на зло, а солярка в те годы никому не требовалась. Про легковые автомобили на этом топливе тогда разве что слышали, но не видели. Только трактористы не унывали – потенциал сельхозтехники безграничен на селе. Вспахать огород, привести что-нибудь, расчистить подъездные пути, вытянуть автомобиль городского пижона из грязи. В общем, отбоя от клиентов не было. Если тракторист не пил, то он жил на селе припеваючи. «Левыми» удавалось заработать еще несколько зарплат.
А самым популярным деревенским трактором в 70-80-х годах был МТЗ-50. Простой, экономичный, мощный, он работал во всех уголках СССР и за его пределами. Хотите узнать об этом тракторе больше? Тогда смотрите ролик канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...