Когда в России появится свой беспилотный поезд – названы сроки
По информации, озвученной генеральным директором ведущего отраслевого научно-технологического института холдинга «РЖД» – АО «НИИАС», отечественная разработка локомотива с четвертым уровнем автоматизации должна появиться уже в 2024 году. При этом сама технология для беспилотного управления электропоездом будет готова в следующем году.
Основным вопросом, который предстоит решить нашим инженерам, является полная локализация основных узлов. В определенный момент они перестали к нам поставляться на фоне введенных против нашей страны экономических санкций. Так, компоненты Siemens, задействованные при производстве крайней модели поезда с третьим уровнем автоматизации, предстоит заменить полностью отечественными комплектующими.
Момент испытаний автопилота – обнаружение человека на рельсах и остановка поезда. Фото: YouTube.com
Ответственность за решение поставленной задачи возложена на предприятие "Уральские локомотивы". На данном этапе идет отработка всех доступных технических решений, способных обеспечить максимальный уровень автономного управления поездами. А уже непосредственно сборка нового электрического локомотива начнется после успешного замещения импортных составляющих.
В качестве технической лаборатории выступает уже готовая модель с третьим уровнем автоматизации управления. Она была выпущена в 2019 году, а в 2021 – получила декларацию соответствия техническому регламенту ТС. Единственным недостатком этого экземпляра оказалось наличие в его конструкции части узлов производства Siemens. Именно над устранением этого фактора сейчас и работают наши специалисты.
Система автопилотирования может быть успешно интегрирована в подвижной состав предыдущего поколения. Фото: YouTube.com
Железнодорожный транспорт GoA3 подразумевает присутствие машиниста в кабине, но он включается в управление составом только в экстренном случае или чрезвычайной ситуации. На линиях четвертой категории, работа над которыми сейчас ведется, пилот в кабине находится не должен.
Так видит окружающую действительность роботизированный комплекс управления поездом. Фото: YouTube.com
Проект по созданию и внедрению беспилотных поездов в России стартовал в 2015 году. За это время удалось существенно продвинуться на данном направлении, в том числе и в области такого сложного аспекта, как техническое зрение. Следующим этапом должен стать полностью российский электропоезд с уровнем управления GoA4. Его планируют эксплуатировать на МЦК.
Основным вопросом, который предстоит решить нашим инженерам, является полная локализация основных узлов. В определенный момент они перестали к нам поставляться на фоне введенных против нашей страны экономических санкций. Так, компоненты Siemens, задействованные при производстве крайней модели поезда с третьим уровнем автоматизации, предстоит заменить полностью отечественными комплектующими.
Момент испытаний автопилота – обнаружение человека на рельсах и остановка поезда. Фото: YouTube.comОтветственность за решение поставленной задачи возложена на предприятие "Уральские локомотивы". На данном этапе идет отработка всех доступных технических решений, способных обеспечить максимальный уровень автономного управления поездами. А уже непосредственно сборка нового электрического локомотива начнется после успешного замещения импортных составляющих.
В качестве технической лаборатории выступает уже готовая модель с третьим уровнем автоматизации управления. Она была выпущена в 2019 году, а в 2021 – получила декларацию соответствия техническому регламенту ТС. Единственным недостатком этого экземпляра оказалось наличие в его конструкции части узлов производства Siemens. Именно над устранением этого фактора сейчас и работают наши специалисты.
Система автопилотирования может быть успешно интегрирована в подвижной состав предыдущего поколения. Фото: YouTube.comЖелезнодорожный транспорт GoA3 подразумевает присутствие машиниста в кабине, но он включается в управление составом только в экстренном случае или чрезвычайной ситуации. На линиях четвертой категории, работа над которыми сейчас ведется, пилот в кабине находится не должен.
Так видит окружающую действительность роботизированный комплекс управления поездом. Фото: YouTube.comПроект по созданию и внедрению беспилотных поездов в России стартовал в 2015 году. За это время удалось существенно продвинуться на данном направлении, в том числе и в области такого сложного аспекта, как техническое зрение. Следующим этапом должен стать полностью российский электропоезд с уровнем управления GoA4. Его планируют эксплуатировать на МЦК.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...