УАЗ идет за «Москвичом» — налажен выпуск микроавтобусов «Атлант» и «Арго»
Восхитительное и сияющее возвращение автомобилей марки «Москвич», озарившее своим светом автомобильный рынок России в начале прошедшей недели, попытался затмить УАЗ. В Татарстане запустили сборочный процесс микроавтобуса Атлант и легкого фургона Арго.
Автомобили составят серьезную конкуренцию лидеру рынка малой коммерческой техники — Газели. Тот же Атлант комплектуется дизельными моторами с мощностью от 139 до 150 л. с. Доступны пассажирская и грузовая вариации, способные перевозить от 2,5 до 4,2 тонны полезного груза. Точно такая модель собирается на заводах в Беларуси, и ранее могла быть приобретена как изделие торговой марки МАЗ. До этого момента транспорт позиционировали не иначе, как китайский JAC Sunray — мы также ранее рассказывали про этот автомобиль.
На базе китайского микроавтобуса УАЗ сможет собирать спецтехнику. Фото: YouTube.com
Что касается промтоварного фургона Арго, то у него также представлены вариации с разной грузоподъемностью: от 2,5 до 3,5 тонны. При этом выбор силовых установок немного шире:
✅ дизельный — 130 л. с.
✅ бензиновый — 147 л. с.
Легкий грузовик также имеет китайское происхождение, и знаком нашим соотечественникам как модель JAC N35.
В реальности получается, что под видом импортозамещения и переориентации производства происходит планомерное поглощение мощностей китайскими партнерами. Причем эта экспансия ведется повсеместно и без лишнего шума. Тот же владелец ульяновского УАЗ, автомобилестроительная компания «Соллерс Авто», после ухода Мазды и Форда не смогла самостоятельно загрузить предприятия.
Арго отлично подойдет для внутригородской логистики. Фото: YouTube.com
Прямо сейчас на освободившихся мощностях уже проводятся пусконаладочные работы с участием китайских корпораций. Скорее всего развитие будет идти по выработанной ранее «Москвичом» схеме: крупноузловая сборка готовых машинокомплектов с постепенным замещением деталей и агрегатов продукцией собственного производства. В любом случае — шильдик будет наш, отечественный.
Открытым остается вопрос цены. Известно, что JAC N35 стоит в РФ от 2,3до 3,1 млн. рублей, в зависимости от характеристик модели. JAC Sunray обойдется дороже — от 3,5 до 4,2 миллиона рублей. Возможно, продукция УАЗ окажется дешевле, и получит конкурентное преимущество на рынке.
Автомобили составят серьезную конкуренцию лидеру рынка малой коммерческой техники — Газели. Тот же Атлант комплектуется дизельными моторами с мощностью от 139 до 150 л. с. Доступны пассажирская и грузовая вариации, способные перевозить от 2,5 до 4,2 тонны полезного груза. Точно такая модель собирается на заводах в Беларуси, и ранее могла быть приобретена как изделие торговой марки МАЗ. До этого момента транспорт позиционировали не иначе, как китайский JAC Sunray — мы также ранее рассказывали про этот автомобиль.
На базе китайского микроавтобуса УАЗ сможет собирать спецтехнику. Фото: YouTube.comЧто касается промтоварного фургона Арго, то у него также представлены вариации с разной грузоподъемностью: от 2,5 до 3,5 тонны. При этом выбор силовых установок немного шире:
✅ дизельный — 130 л. с.
✅ бензиновый — 147 л. с.
Легкий грузовик также имеет китайское происхождение, и знаком нашим соотечественникам как модель JAC N35.
В реальности получается, что под видом импортозамещения и переориентации производства происходит планомерное поглощение мощностей китайскими партнерами. Причем эта экспансия ведется повсеместно и без лишнего шума. Тот же владелец ульяновского УАЗ, автомобилестроительная компания «Соллерс Авто», после ухода Мазды и Форда не смогла самостоятельно загрузить предприятия.
Арго отлично подойдет для внутригородской логистики. Фото: YouTube.comПрямо сейчас на освободившихся мощностях уже проводятся пусконаладочные работы с участием китайских корпораций. Скорее всего развитие будет идти по выработанной ранее «Москвичом» схеме: крупноузловая сборка готовых машинокомплектов с постепенным замещением деталей и агрегатов продукцией собственного производства. В любом случае — шильдик будет наш, отечественный.
Открытым остается вопрос цены. Известно, что JAC N35 стоит в РФ от 2,3до 3,1 млн. рублей, в зависимости от характеристик модели. JAC Sunray обойдется дороже — от 3,5 до 4,2 миллиона рублей. Возможно, продукция УАЗ окажется дешевле, и получит конкурентное преимущество на рынке.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...