У Geely в линейке появилась новая модификация гибридного кроссовера Monjaro
Китайский автопроизводитель Geely объявил старт продаж кроссовера Monjaro с гибридным силовым агрегатом PHEV. Эта версия имеет возможность подзарядки от станций и домашних розеток и способна проехать более 200 км без использования двигателя внутреннего сгорания.
Внешне новая комплектация Geely Monjaro отличается иным передним бампером с небольшими воздухозаборниками. Модификация PHEV получилась менее агрессивная по сравнению с бензиновой и «мягкой» гибридной.
Автомобиль начали предлагать в новом цвете – матовом сером. Кроме переднего бампера, PHEV версию можно идентифицировать по лючку для зарядки на крыле. Дизайн салона тоже отличается – он выполнен в иной цветовой гамме, в которой преобладают черный и светло-коричневый оттенки.
Главное, чтобы характеристики кроссовера соответствовали заявленным. Фото: Youtube.com
Больше никаких внешних и внутренних особенностей у нового Geely Monjaro нет. По габаритам он полностью идентичен «мягкому» гибриду и бензиновой версии. Длина кузова составляет 4,77 метра при колесной базе в 2,84 м.
Силовой агрегат создан на основе любимого в Geely трехцилиндрового турбированного бензинового мотора с рабочим объемом 1,5 литра. Он выдает мощность в 150 л. с. В паре с этим двигателем трудится электромотор на 146 л. с.
В отличие от «мягкого» гибрида, версия PHEV способна работать в четырех различных режимах. За это, кстати, кроссовер называют самым технологичным Geely.
На чистой электротяге автомобиль способен преодолеть расстояние более 200 км. Получается, что в городе модель можно использовать только в этом режиме. Это позволит экономить деньги на топливе и передвигаться, не нанося вреда природе.
Второй режим типичен для таких китайских автомобилей. Двигатель внутреннего сгорания будет функционировать в качестве источника питания генератора, который в свою очередь заряжает батарею. Запас хода при таком передвижении составит 1 250 км.
Салон Geely Monjaro технологичен и роскошен одновременно. Фото: Youtube.com
В третьем режиме ДВС будет не только заряжать АКБ, но и помогать крутить колеса. В этом случае запас хода увеличится до 1,3 тысячи км. Особенно поражает расход топлива – около 0,4 литра на 100 км.
Есть и аварийный режим передвижения – когда кроссовер едет только за счет бензинового двигателя. К сожалению, включить самостоятельно его не получится. Он активируется в автоматическом режиме, если ходовая батарея разрядится полностью. Такой ситуации в принципе быть не должно, если не случится какой-нибудь поломки.
Цены на Geely Monjaro PHEV в Китае начинаются от 2 млн. рублей. Если эта версия кроссовера доберется до России, она будет стоить явно дороже.
Внешне новая комплектация Geely Monjaro отличается иным передним бампером с небольшими воздухозаборниками. Модификация PHEV получилась менее агрессивная по сравнению с бензиновой и «мягкой» гибридной.
Автомобиль начали предлагать в новом цвете – матовом сером. Кроме переднего бампера, PHEV версию можно идентифицировать по лючку для зарядки на крыле. Дизайн салона тоже отличается – он выполнен в иной цветовой гамме, в которой преобладают черный и светло-коричневый оттенки.
Главное, чтобы характеристики кроссовера соответствовали заявленным. Фото: Youtube.comБольше никаких внешних и внутренних особенностей у нового Geely Monjaro нет. По габаритам он полностью идентичен «мягкому» гибриду и бензиновой версии. Длина кузова составляет 4,77 метра при колесной базе в 2,84 м.
Силовой агрегат создан на основе любимого в Geely трехцилиндрового турбированного бензинового мотора с рабочим объемом 1,5 литра. Он выдает мощность в 150 л. с. В паре с этим двигателем трудится электромотор на 146 л. с.
В отличие от «мягкого» гибрида, версия PHEV способна работать в четырех различных режимах. За это, кстати, кроссовер называют самым технологичным Geely.
На чистой электротяге автомобиль способен преодолеть расстояние более 200 км. Получается, что в городе модель можно использовать только в этом режиме. Это позволит экономить деньги на топливе и передвигаться, не нанося вреда природе.
Второй режим типичен для таких китайских автомобилей. Двигатель внутреннего сгорания будет функционировать в качестве источника питания генератора, который в свою очередь заряжает батарею. Запас хода при таком передвижении составит 1 250 км.
Салон Geely Monjaro технологичен и роскошен одновременно. Фото: Youtube.comВ третьем режиме ДВС будет не только заряжать АКБ, но и помогать крутить колеса. В этом случае запас хода увеличится до 1,3 тысячи км. Особенно поражает расход топлива – около 0,4 литра на 100 км.
Есть и аварийный режим передвижения – когда кроссовер едет только за счет бензинового двигателя. К сожалению, включить самостоятельно его не получится. Он активируется в автоматическом режиме, если ходовая батарея разрядится полностью. Такой ситуации в принципе быть не должно, если не случится какой-нибудь поломки.
Цены на Geely Monjaro PHEV в Китае начинаются от 2 млн. рублей. Если эта версия кроссовера доберется до России, она будет стоить явно дороже.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...