Mercedes предлагает увеличить мощность своих электрокаров за абонентскую плату
Компания Mercedes-Benz решила сделать подарок владельцем своих новых электрокаров. На сайте производителя в США появилась интересное предложение – есть возможность увеличить мощность моделей EQE и EQS.
Все это прекрасно и достойно похвалы, если бы не одно «но» – за программные настройки нужно платить абонентскую плату. Раз в год владельцу электрокара придется выкладывать сумму в размере 72 000 рублей в эквиваленте.
Седан и кроссовер Mercedes-Benz EQE в стоке развивают 288 л. с. После оформления абонентской подписки их мощность увеличится до 349 «лошадок». До 100 км/ч эти электрокары смогут разгоняться за 5,2 секунды.
Доплачивать за увеличение мощности – это идея интересная, но ведь можно просто сделать чип-тюнинг. Фото: Youtube.com
Mercedes-Benz EQS станет мощнее на 88 л. с., то есть его силовая установка будет выдавать 443 «лошадки». Производитель обещает, что крутящий момент тоже увеличится.
Скорее всего, клиентам не понравятся такие новшества. Напомним, что первой ввести платную подписку на дополнительные опции хотела компания BMW и тоже в США. Это вызвало бурю негодования у клиентов. Немецкому производителю даже пришлось объяснять, что данные меры не коснутся тех, кто будет заказывать автомобили в «топовой» комплектации – дополнительные опции никуда не денутся.
Все это прекрасно и достойно похвалы, если бы не одно «но» – за программные настройки нужно платить абонентскую плату. Раз в год владельцу электрокара придется выкладывать сумму в размере 72 000 рублей в эквиваленте.
Седан и кроссовер Mercedes-Benz EQE в стоке развивают 288 л. с. После оформления абонентской подписки их мощность увеличится до 349 «лошадок». До 100 км/ч эти электрокары смогут разгоняться за 5,2 секунды.
Доплачивать за увеличение мощности – это идея интересная, но ведь можно просто сделать чип-тюнинг. Фото: Youtube.comMercedes-Benz EQS станет мощнее на 88 л. с., то есть его силовая установка будет выдавать 443 «лошадки». Производитель обещает, что крутящий момент тоже увеличится.
Скорее всего, клиентам не понравятся такие новшества. Напомним, что первой ввести платную подписку на дополнительные опции хотела компания BMW и тоже в США. Это вызвало бурю негодования у клиентов. Немецкому производителю даже пришлось объяснять, что данные меры не коснутся тех, кто будет заказывать автомобили в «топовой» комплектации – дополнительные опции никуда не денутся.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...