Роскомнадзор будет блокировать аккаунты блогеров-нарушителей ПДД
Популярным блогерам, практикующим съемки видео с нарушениями ПДД, теперь не поздоровится! Роскомнадзор по решению суда будет блокировать их аккаунты!
Хотя никто из водителей не поддерживает дорожное хулиганство и злостные нарушения ПДД, есть определенная группа блогеров, зарабатывающая на этом деньги. Речь идет о тех, кто специально не выполняет правила, снимая это все на видео и выкладывая в интернет.
Получается парадоксальная ситуация – водители дорожное хулиганство не одобряют, а блогеры зарабатывают на этом деньги и немалые! У многих из них несколько миллионов подписчиков в Instagram или на YouTube и огромные количества просмотров.
Некоторые зрители считают, что блогеры хулиганят на дорогах из-за своей ограниченности и безнаказанности, и засыпают их негативными комментариями. Определенная прослойка молодежи наоборот восхищается своими кумирами, и копирует их поведение на дорогах.
Теперь за такие трюки на дорогах будут блокировать аккаунты! Фото: Youtube.com
Но нужно понимать, для чего блогеры нарушают – они так зарабатывают деньги. Чем больше будет негативных комментариев под их видео – тем больше интереса эти материалы вызовут. Больше людей возвращается ответить на них, соответственно, просмотры растут!
Роскомнадзор давно пытался навести порядок в этой сфере, утверждая, что блогеры пропагандируют нарушать законодательство Российской Федерации. И вот суд признал эти требования правомочными.
Теперь аккаунты многих блогеров, зарабатывающих на видео с нарушениями ПДД, будут заблокированы. Из-за этого они, скорее всего, потеряют монетизацию и основные доходы.
Как только решение суда вступит в силу, все адреса аккаунтов блогеров будут включены в реестр запрещенной информации, и в России их будут блокировать все операторы связи.
Крупные сети, такие как Instagram и YouTube получат официальные уведомления с требованиями блокировки определенных аккаунтов. Скорее всего, там публикации проверят и сделают соответствующие выводы.
Общественность при этом недовольна подобными мерами. Высказываются мысли, что нельзя блокировать личные аккаунты. Таким людям можно возразить – пропаганда правонарушений – это по сути соучастие в преступлениях! И лишение доходов, полученных за счет этого – еще незначительное наказание!
Сейчас Госдума работает над указом, согласно которому блогеры и другие водители, пропагандирующие агрессивный и противоречащий ПДД стиль езды, будет подвергаться уголовной ответственности.
Нарушать ПДД не стоит никому! Фото: Youtube.com
Общественность в свою очередь настаивает на разработке системы штрафов, в которой оплата за каждое последующее нарушение правил будет расти в геометрической прогрессии. На неоплаченные штрафы тоже предлагают назначить большие комиссии за каждодневную просрочку.
Хотя никто из водителей не поддерживает дорожное хулиганство и злостные нарушения ПДД, есть определенная группа блогеров, зарабатывающая на этом деньги. Речь идет о тех, кто специально не выполняет правила, снимая это все на видео и выкладывая в интернет.
Получается парадоксальная ситуация – водители дорожное хулиганство не одобряют, а блогеры зарабатывают на этом деньги и немалые! У многих из них несколько миллионов подписчиков в Instagram или на YouTube и огромные количества просмотров.
Некоторые зрители считают, что блогеры хулиганят на дорогах из-за своей ограниченности и безнаказанности, и засыпают их негативными комментариями. Определенная прослойка молодежи наоборот восхищается своими кумирами, и копирует их поведение на дорогах.
Теперь за такие трюки на дорогах будут блокировать аккаунты! Фото: Youtube.comНо нужно понимать, для чего блогеры нарушают – они так зарабатывают деньги. Чем больше будет негативных комментариев под их видео – тем больше интереса эти материалы вызовут. Больше людей возвращается ответить на них, соответственно, просмотры растут!
Роскомнадзор давно пытался навести порядок в этой сфере, утверждая, что блогеры пропагандируют нарушать законодательство Российской Федерации. И вот суд признал эти требования правомочными.
Теперь аккаунты многих блогеров, зарабатывающих на видео с нарушениями ПДД, будут заблокированы. Из-за этого они, скорее всего, потеряют монетизацию и основные доходы.
Как только решение суда вступит в силу, все адреса аккаунтов блогеров будут включены в реестр запрещенной информации, и в России их будут блокировать все операторы связи.
Крупные сети, такие как Instagram и YouTube получат официальные уведомления с требованиями блокировки определенных аккаунтов. Скорее всего, там публикации проверят и сделают соответствующие выводы.
Общественность при этом недовольна подобными мерами. Высказываются мысли, что нельзя блокировать личные аккаунты. Таким людям можно возразить – пропаганда правонарушений – это по сути соучастие в преступлениях! И лишение доходов, полученных за счет этого – еще незначительное наказание!
Сейчас Госдума работает над указом, согласно которому блогеры и другие водители, пропагандирующие агрессивный и противоречащий ПДД стиль езды, будет подвергаться уголовной ответственности.
Нарушать ПДД не стоит никому! Фото: Youtube.comОбщественность в свою очередь настаивает на разработке системы штрафов, в которой оплата за каждое последующее нарушение правил будет расти в геометрической прогрессии. На неоплаченные штрафы тоже предлагают назначить большие комиссии за каждодневную просрочку.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...