Hyundai Bayon из Казахстана уже в России
Субкомпактный городской кроссовер с 2021 года выпускается для европейского рынка на автозаводе в Турции. А этим летом сборочные мощности заработали в Казахстане.
Автомобиль J-класса мог бы предлагаться с атмосферным и турбированным моторами объемами 1,4, 1,2 и 1,0 л. Их мощности варьируются от 83 до 120 л. с. Бензиновые агрегаты идут в паре с МКПП или автоматической коробкой. Полного привода не предусмотрено — только передний. Однако в Казахстане доступны только три комплектации, но все они идут с одним агрегатом и трансмиссией.
Так Hyundai Bayon выглядит сзади. Фото: YouTube.com
Мотор с объемом 1,4 л и мощностью 100 л. с. компонуется только АКПП и потребляет в смешанном режиме 8,3 л/100 км. Его разгонная динамика составляет 13,7 секунды до сотни. Габариты модели:
✅ длина — 4180 мм
✅ ширина — 1775 мм
✅ высота — 1490 мм
✅ клиренс — 165 мм
✅ колесная база — 2580 мм
Внешне кроссовер напоминает Hyundai Tucson IV поколения. В любом случае — радиаторная решетка и фары имеют фирменный стиль, позволяющий сразу определить марку.
Модель завозится штучно — специалисты параллельного импорта пока изучают спрос россиян. Ценник за комплектацию Prime с роботизированной трансмиссией составляет 2,15 миллиона рублей. За эти деньги владелец получит полный пакет безопасности и такие фишки, как встроенные датчики дождя, света, диодную головную оптику, круиз-контроль, адаптивную климатическую систему и другие.
Салон у Hyundai Bayon не хуже, чем у Creta. Фото: YouTube.com
А вот чего не получит покупатель, так это заводской гарантии. К тому же автомобили не всегда попадают в РФ на трейлерах, поэтому идут уже с реальным пробегом, пусть и небольшим. Стоит отметить, что в Казахстане ценник на самую доступную Hyundai Bayon с АКПП составляет порядка 11 миллионов тенге. Нашими это будет немногим более 1,4 млн. рублей. Самый заряженный вариант High-Tech обойдется дороже — 12,69 млн. тенге (1 655 000 рублей).
При этом новую Creta второго поколения в РФ сегодня можно приобрести, в среднем за 2,5 млн. руб. Столько стоит авто в комплектации Family. Правда, в этом случае мотор будет на порядок «веселее» — 150 л. с. Тем не менее Hyundai Bayon будет интересен тем, кому немного не хватает на Крету, а покупать автомобиль в кредит сейчас желания нет.
Автомобиль J-класса мог бы предлагаться с атмосферным и турбированным моторами объемами 1,4, 1,2 и 1,0 л. Их мощности варьируются от 83 до 120 л. с. Бензиновые агрегаты идут в паре с МКПП или автоматической коробкой. Полного привода не предусмотрено — только передний. Однако в Казахстане доступны только три комплектации, но все они идут с одним агрегатом и трансмиссией.
Так Hyundai Bayon выглядит сзади. Фото: YouTube.comМотор с объемом 1,4 л и мощностью 100 л. с. компонуется только АКПП и потребляет в смешанном режиме 8,3 л/100 км. Его разгонная динамика составляет 13,7 секунды до сотни. Габариты модели:
✅ длина — 4180 мм
✅ ширина — 1775 мм
✅ высота — 1490 мм
✅ клиренс — 165 мм
✅ колесная база — 2580 мм
Внешне кроссовер напоминает Hyundai Tucson IV поколения. В любом случае — радиаторная решетка и фары имеют фирменный стиль, позволяющий сразу определить марку.
Модель завозится штучно — специалисты параллельного импорта пока изучают спрос россиян. Ценник за комплектацию Prime с роботизированной трансмиссией составляет 2,15 миллиона рублей. За эти деньги владелец получит полный пакет безопасности и такие фишки, как встроенные датчики дождя, света, диодную головную оптику, круиз-контроль, адаптивную климатическую систему и другие.
Салон у Hyundai Bayon не хуже, чем у Creta. Фото: YouTube.comА вот чего не получит покупатель, так это заводской гарантии. К тому же автомобили не всегда попадают в РФ на трейлерах, поэтому идут уже с реальным пробегом, пусть и небольшим. Стоит отметить, что в Казахстане ценник на самую доступную Hyundai Bayon с АКПП составляет порядка 11 миллионов тенге. Нашими это будет немногим более 1,4 млн. рублей. Самый заряженный вариант High-Tech обойдется дороже — 12,69 млн. тенге (1 655 000 рублей).
При этом новую Creta второго поколения в РФ сегодня можно приобрести, в среднем за 2,5 млн. руб. Столько стоит авто в комплектации Family. Правда, в этом случае мотор будет на порядок «веселее» — 150 л. с. Тем не менее Hyundai Bayon будет интересен тем, кому немного не хватает на Крету, а покупать автомобиль в кредит сейчас желания нет.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....