Brembo представила суппорт GP4-MS следующего поколения
Брембо – один из ведущих производителей тормозных систем для гоночной и гражданской техники. Компания постоянно дорабатывает суппорты, улучшает тормозные цилиндры и колодки, что позволяет удерживать лидирующие позиции уже пару десятилетий. В рамках выставки EICMA производитель показал обновленную версию семейства GP4, используемую на спортивной мототехнике.
Разработчики подчеркнули, что при создании узла учитывали многолетний гоночный опыт. При этом суппорт можно использовать на гражданских моделях. Это не только повысит эффективность торможения, но и позволит настраивать систему под свой стиль вождения буквально за пару секунд.
Ребра улучшают охлаждение корпуса на высоких скоростях. Фото: youtube.com
Это моноблочная конструкция, представляющая собой корпус, выточенный из цельной алюминиевой заготовки. По словам инженеров механическая обработка обеспечивает большую надежность изделий, чем при их изготовлении методом литья. У суппорта повышенные показатели прочности, что важно при эксплуатации в экстремальных режимах.
В передней части сделаны ребра, которые улучшают охлаждение узла и увеличивают его жесткость. Никелированная поверхность не только придает привлекательность, но и не портится при воздействии высоких температур. На корпус нанесено название бренда в обновленной стилистике.
Жесткость корпуса превосходит все аналоги, изготовленные методом литья. Фото: youtube.com
Также была доработана и тормозная рукоятка. Она получила усиленное титановое покрытие и весит меньше предыдущих поколений. Кроме того, в верхней части есть селектор, настраивающий отклик тормозов.
Режим «Нормал» стоит использовать при езде по городу или при торможении в условиях плохого сцепления с дорогой, он дает плавное замедление. В версии «Спорт» система срабатывает на порядок быстрее. Наконец, режим «Гонка» обеспечивает почти мгновенное торможение, поэтому идеально подходит для спортивных состязаний.
Селектор выбора режима торможения. Фото: youtube.com
В комплекте с новым суппортом будут поставлять колодки серии Greenance. Это последняя разработка, которая заменит линейку Brembo Aftermarket. Новые компаунды не только не содержат вредных компонентов, но и сохраняют эффективность даже при сильном нагреве. А срок службы в сравнении с теперешними изделиями увеличен на 15%.
Поставлять новую серию спортивным командам и производителям начнут в 2023 году. Тогда же появится возможность приобрести комплекты для самостоятельно установки. Данных по ценам пока нет, их сообщат в течение месяца.
Что поменялось
Разработчики подчеркнули, что при создании узла учитывали многолетний гоночный опыт. При этом суппорт можно использовать на гражданских моделях. Это не только повысит эффективность торможения, но и позволит настраивать систему под свой стиль вождения буквально за пару секунд.
Ребра улучшают охлаждение корпуса на высоких скоростях. Фото: youtube.comЭто моноблочная конструкция, представляющая собой корпус, выточенный из цельной алюминиевой заготовки. По словам инженеров механическая обработка обеспечивает большую надежность изделий, чем при их изготовлении методом литья. У суппорта повышенные показатели прочности, что важно при эксплуатации в экстремальных режимах.
В передней части сделаны ребра, которые улучшают охлаждение узла и увеличивают его жесткость. Никелированная поверхность не только придает привлекательность, но и не портится при воздействии высоких температур. На корпус нанесено название бренда в обновленной стилистике.
Жесткость корпуса превосходит все аналоги, изготовленные методом литья. Фото: youtube.comТакже была доработана и тормозная рукоятка. Она получила усиленное титановое покрытие и весит меньше предыдущих поколений. Кроме того, в верхней части есть селектор, настраивающий отклик тормозов.
Режим «Нормал» стоит использовать при езде по городу или при торможении в условиях плохого сцепления с дорогой, он дает плавное замедление. В версии «Спорт» система срабатывает на порядок быстрее. Наконец, режим «Гонка» обеспечивает почти мгновенное торможение, поэтому идеально подходит для спортивных состязаний.
Селектор выбора режима торможения. Фото: youtube.comВ комплекте с новым суппортом будут поставлять колодки серии Greenance. Это последняя разработка, которая заменит линейку Brembo Aftermarket. Новые компаунды не только не содержат вредных компонентов, но и сохраняют эффективность даже при сильном нагреве. А срок службы в сравнении с теперешними изделиями увеличен на 15%.
Поставлять новую серию спортивным командам и производителям начнут в 2023 году. Тогда же появится возможность приобрести комплекты для самостоятельно установки. Данных по ценам пока нет, их сообщат в течение месяца.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...