Citroen Ami – сможет позволить себе даже школьник
Французский автопром давно не удивлял, но время пришло – представляем вашему вниманию Ami от Citroen. Выглядит как автомобиль, но по документам это квадрицикл, поэтому ездить можно уже с 14-ти лет. Правда, только в Европе, но все же. Цена, кстати, тоже «детская». Всего 7 тысяч евро, что по нынешнему курсу немногим более 430 тысяч рублей. И это за настоящий электрокар!
Двухместный «кроссовер» длиной всего 2410 мм рассчитан на двух человек и весит какие-то 485 кг. Мощность двигателя – смешные 8 л. с., во многих мотоциклах и то больше. Однако это самые что ни на есть «электрические» силы, так что с динамикой у машины дела обстоят не совсем уж плохо. Емкости литий-ионной батареи хватает на 70 км хода без подзарядки, которая занимает 3 часа. Это авто исключительно для города, в котором достаточно зарядных станций. Ехать далеко на Ami – то еще испытание, ведь сидения не регулируются по наклону и в целом не очень комфортные. А что вы хотели за такие деньги? Зато сможете уверенно говорить, что владеете электромобилем.
На YouTube-канале «808» вышел подробный обзор и тест-драйв миниатюрного Citroen Ami. После просмотра поделитесь в комментариях под новостью мнением об этом нестандартом электрокаре.
Двухместный «кроссовер» длиной всего 2410 мм рассчитан на двух человек и весит какие-то 485 кг. Мощность двигателя – смешные 8 л. с., во многих мотоциклах и то больше. Однако это самые что ни на есть «электрические» силы, так что с динамикой у машины дела обстоят не совсем уж плохо. Емкости литий-ионной батареи хватает на 70 км хода без подзарядки, которая занимает 3 часа. Это авто исключительно для города, в котором достаточно зарядных станций. Ехать далеко на Ami – то еще испытание, ведь сидения не регулируются по наклону и в целом не очень комфортные. А что вы хотели за такие деньги? Зато сможете уверенно говорить, что владеете электромобилем.
На YouTube-канале «808» вышел подробный обзор и тест-драйв миниатюрного Citroen Ami. После просмотра поделитесь в комментариях под новостью мнением об этом нестандартом электрокаре.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...