Автомобили ВАЗ разных годов на пару с иномарками штурмуют снежный склон
Любимая забава российских водителей – это меряться, у кого автомобиль круче. Не важно, какой он модели, года выпуска, объема и мощности. «Сделать» со светофора товарища по потоку – это же святое дело. Особенно если он не догадывается, что с ним соревнуется «профессионал». Так иногда тонированный и заниженный «ТАЗ» легко делает заморский «Мустанг» с места.
Самовыражение – это прекрасно, но на дорогах общего пользования этим заниматься не стоит. Благо, есть группы увлеченных товарищей, готовых организовать соревнования подальше от глаз ГИБДД и дорог. Вот там можно «выпустить пар» в относительной безопасности. Главное, не лезть под колеса автомобилей и вообще, стоять подальше от них. Ведь неизвестно, как они себя поведут в экстремальных ситуациях.
Авторы «Канал Не Тормози» решили устроить глобальное восхождение на снежную гору. В соревнованиях участвуют задне и переднеприводные автомобили марки ВАЗ и много иномарок разных лет. Будут тут и китайские кроссоверы. И как вы думаете, кто окажется лидером? По идее, кроссоверы, но нет, вас ждет несколько чудных открытий и удивительных фактов. Оказывается, что заднеприводная классика подходит для покорения сложных участков бездорожья.
Самовыражение – это прекрасно, но на дорогах общего пользования этим заниматься не стоит. Благо, есть группы увлеченных товарищей, готовых организовать соревнования подальше от глаз ГИБДД и дорог. Вот там можно «выпустить пар» в относительной безопасности. Главное, не лезть под колеса автомобилей и вообще, стоять подальше от них. Ведь неизвестно, как они себя поведут в экстремальных ситуациях.
Авторы «Канал Не Тормози» решили устроить глобальное восхождение на снежную гору. В соревнованиях участвуют задне и переднеприводные автомобили марки ВАЗ и много иномарок разных лет. Будут тут и китайские кроссоверы. И как вы думаете, кто окажется лидером? По идее, кроссоверы, но нет, вас ждет несколько чудных открытий и удивительных фактов. Оказывается, что заднеприводная классика подходит для покорения сложных участков бездорожья.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...