Новые Audi Q5 e-tron 40 уже в России
В России появились новые Audi Q5 e-tron 40. Автомобили предназначены для китайского рынка. К нам они попали путем нехитрых манипуляций по схеме параллельного ввоза.
Семиместный кроссовер (третий ряд складывается «в пол») на электротяге представлен сразу в нескольких комплектациях, так что у покупателя есть, пусть и небольшой, но выбор — крайне ценная опция в наши дни. Достаточно всего 6,5 миллионов рублей, чтобы стать владельцем передовой модели немецкого автопрома.
Салон Audi Q5 e-tron 40 как всегда высокотехнологичен и красив. Фото: YouTube.com
За эти деньги покупатель получит заднеприводный автомобиль на 20-и дюймовых дисках. Базовая комплектация включает такие «фишки» как:
✅ панорамную крышу
✅ трехзонный климат-контроль
✅ проекционный дисплей
✅ складывающиеся электрозеркала с подогревом
✅ головную оптику Matrix-Beam 8G4
✅ систему поддержки водителя ADAS
✅ бесключевой доступ и другие функции
Несмотря на столь богатое оснащение, силовая установка во всех вариациях остается без изменений. Электродвигатель способен выдавать эквивалент 204 л. с. Это позволит достигать отметки в 100 км/час за 9,1 секунды. Также во всех автомобилях этой партии установлена батарея номиналом 83,4 кВт*ч. С ее характеристиками владелец сможет преодолеть на одном заряде до 560 км при условии использования системы рекуперации и плюсовой температуры за бортом. В морозы показатель, разумеется, будет ниже.
Так выглядят фирменные 20-и дюймовые диски Audi Q5 e-tron 40. Фото: YouTube.com
Модель изначально планировалась под китайский рынок, и, по сути, представляет собой более «заряженный» премиальный аналог Volkswagen ID.6, Известно, что в Китае за самый простой Q5 e-tron 40 в автосалонах просят не менее 376 500 юаней. На наши деньги по официальному курсу это составит порядка 3,2 млн. рублей.
Дальнейшие выводы целесообразности приобретения этой модели в России каждый покупатель решит самостоятельно. Появление Q5 e-tron 40 в автосалонах нашей страны говорит само за себя: спрос порождает предложение, а значит — клиенты непременно найдутся.
Семиместный кроссовер (третий ряд складывается «в пол») на электротяге представлен сразу в нескольких комплектациях, так что у покупателя есть, пусть и небольшой, но выбор — крайне ценная опция в наши дни. Достаточно всего 6,5 миллионов рублей, чтобы стать владельцем передовой модели немецкого автопрома.
Салон Audi Q5 e-tron 40 как всегда высокотехнологичен и красив. Фото: YouTube.comЗа эти деньги покупатель получит заднеприводный автомобиль на 20-и дюймовых дисках. Базовая комплектация включает такие «фишки» как:
✅ панорамную крышу
✅ трехзонный климат-контроль
✅ проекционный дисплей
✅ складывающиеся электрозеркала с подогревом
✅ головную оптику Matrix-Beam 8G4
✅ систему поддержки водителя ADAS
✅ бесключевой доступ и другие функции
Несмотря на столь богатое оснащение, силовая установка во всех вариациях остается без изменений. Электродвигатель способен выдавать эквивалент 204 л. с. Это позволит достигать отметки в 100 км/час за 9,1 секунды. Также во всех автомобилях этой партии установлена батарея номиналом 83,4 кВт*ч. С ее характеристиками владелец сможет преодолеть на одном заряде до 560 км при условии использования системы рекуперации и плюсовой температуры за бортом. В морозы показатель, разумеется, будет ниже.
Так выглядят фирменные 20-и дюймовые диски Audi Q5 e-tron 40. Фото: YouTube.comМодель изначально планировалась под китайский рынок, и, по сути, представляет собой более «заряженный» премиальный аналог Volkswagen ID.6, Известно, что в Китае за самый простой Q5 e-tron 40 в автосалонах просят не менее 376 500 юаней. На наши деньги по официальному курсу это составит порядка 3,2 млн. рублей.
Дальнейшие выводы целесообразности приобретения этой модели в России каждый покупатель решит самостоятельно. Появление Q5 e-tron 40 в автосалонах нашей страны говорит само за себя: спрос порождает предложение, а значит — клиенты непременно найдутся.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...