Tromox Ukko – универсальный мотоцикл на каждый день
Компания Tromox создает электрические модели байков и мопедов, уделяя внимание удобству и простоте. На этой неделе разработчики представили новинку, которая заинтересует тех, кто предпочитает технику на двух колесах. Этот небольшой мотоцикл подходит как для плотного городского потока, так и для умеренного бездорожья, что делает его универсальным повседневным транспортом.
Это компактный байк, основанный на алюминиевой раме, конструкция которой прошла испытания, имитирующие нагрузки, превышающие технический регламент в разы. Спереди установлено колесо на 16 дюймов, сзади на 14. Использованы шины с универсальным протектором, что дает хорошее сцепление на асфальте и улучшенную проходимость на грунте.
Мотоцикл отличается стильным дизайном. Фото: youtube.com
Размеры мотоцикла 1940x800x1140 мм, это компактная техника. Вес 110 кг, что очень мало для электрической версии. Батарея и силовой агрегат скомпонованы в средней части и закрыты облицовкой. Внешний вид байка выполнен в современной европейской стилистике, что неслучайно. Экстерьер разработан специалистами из итальянского дизайнерского бюро.
При создании пристальное внимание уделили эргономике. Продумано все — от конфигурации руля до посадки водителя. В процессе испытаний высоту и форму сиденья подбирали на основе тестов модели с мотоциклистами разного роста и комплекции. В итоге было выбрано самое универсальное решение.
На байке можно ездить и там, где нет дорог. Фото: youtube.com
Спереди использована пружинная подвеска с масляным демпфированием, сзади установлен моноамортизатор со специальным ограничителем, чтобы обеспечивать необходимую жесткость при высоких нагрузках.
Центральный синхронный двигатель с постоянными магнитами выдает 11 л. с. и разгоняет мотоцикл до 90 км/ч. В базовой версии запас хода составляет 100 км, но не исключено появление варианта с увеличенной батареей. Время зарядки – около 5 часов.
Задний амортизатор обеспечивает мягкий ход. Фото: youtube.com
Еще одна особенность – приложение Tromox, через которое удобно отслеживать информацию о поездках и обновлять программное обеспечение. Также можно анализировать свою манеру езды, чтобы понять, как сэкономить еще больше энергии. Данных о новинке пока нет на официальном сайте, но их обещали добавить в ближайшие дни.
Что известно
Это компактный байк, основанный на алюминиевой раме, конструкция которой прошла испытания, имитирующие нагрузки, превышающие технический регламент в разы. Спереди установлено колесо на 16 дюймов, сзади на 14. Использованы шины с универсальным протектором, что дает хорошее сцепление на асфальте и улучшенную проходимость на грунте.
Мотоцикл отличается стильным дизайном. Фото: youtube.comРазмеры мотоцикла 1940x800x1140 мм, это компактная техника. Вес 110 кг, что очень мало для электрической версии. Батарея и силовой агрегат скомпонованы в средней части и закрыты облицовкой. Внешний вид байка выполнен в современной европейской стилистике, что неслучайно. Экстерьер разработан специалистами из итальянского дизайнерского бюро.
При создании пристальное внимание уделили эргономике. Продумано все — от конфигурации руля до посадки водителя. В процессе испытаний высоту и форму сиденья подбирали на основе тестов модели с мотоциклистами разного роста и комплекции. В итоге было выбрано самое универсальное решение.
На байке можно ездить и там, где нет дорог. Фото: youtube.comСпереди использована пружинная подвеска с масляным демпфированием, сзади установлен моноамортизатор со специальным ограничителем, чтобы обеспечивать необходимую жесткость при высоких нагрузках.
Центральный синхронный двигатель с постоянными магнитами выдает 11 л. с. и разгоняет мотоцикл до 90 км/ч. В базовой версии запас хода составляет 100 км, но не исключено появление варианта с увеличенной батареей. Время зарядки – около 5 часов.
Задний амортизатор обеспечивает мягкий ход. Фото: youtube.comЕще одна особенность – приложение Tromox, через которое удобно отслеживать информацию о поездках и обновлять программное обеспечение. Также можно анализировать свою манеру езды, чтобы понять, как сэкономить еще больше энергии. Данных о новинке пока нет на официальном сайте, но их обещали добавить в ближайшие дни.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...