Новые Mazda 6 снова в России
Вопреки антироссийским санкциям, в дилерских центрах уже появились первые экземпляры новой Mazda Atenza. В России модель больше известна под названием Mazda 6. Поставки идут из КНР по программе параллельного импорта, и на данный момент доступно только одно из возможных исполнений – Luxury. Купить прямо сейчас можно в салонах Москвы, Волгограда и Ставрополя.
В моторном отсеке Mazda 6 стоит 2,0-литровый бензиновый ДВС мощностью 158 л. с. Работает в паре с 6-ступенчатой АКПП. Оснащение Luxury предлагает покупателю светодиодную оптику и датчики дождя, света. Салон отделан кожей, передние сиденья выполнены в спортивном стиле. За брутальный экстерьер отвечают 17-дюймовые диски. За комфорт – круиз-контроль и мультимедиа с управлением посредством голоса, а за высокую безопасность – камеры кругового обзора.
Длина кузова японского седана составляет 4870 мм. Фото: youtube.com
Стартовая цена японского седана из Китая – 3,29 миллиона рублей. Год назад ценник на Mazda 6 не превышал 2,8 миллиона рублей, а начинался и вовсе с отметки в 1,8 миллиона. Заводской гарантии по известным причинам нет, но есть двухгодичная от дилерского центра, что не так уж и плохо. Она действует либо 2 года, либо первые 75 тысяч километров пробега – смотря что наступит раньше.
В моторном отсеке Mazda 6 стоит 2,0-литровый бензиновый ДВС мощностью 158 л. с. Работает в паре с 6-ступенчатой АКПП. Оснащение Luxury предлагает покупателю светодиодную оптику и датчики дождя, света. Салон отделан кожей, передние сиденья выполнены в спортивном стиле. За брутальный экстерьер отвечают 17-дюймовые диски. За комфорт – круиз-контроль и мультимедиа с управлением посредством голоса, а за высокую безопасность – камеры кругового обзора.
Длина кузова японского седана составляет 4870 мм. Фото: youtube.comСтартовая цена японского седана из Китая – 3,29 миллиона рублей. Год назад ценник на Mazda 6 не превышал 2,8 миллиона рублей, а начинался и вовсе с отметки в 1,8 миллиона. Заводской гарантии по известным причинам нет, но есть двухгодичная от дилерского центра, что не так уж и плохо. Она действует либо 2 года, либо первые 75 тысяч километров пробега – смотря что наступит раньше.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...