Новые Mazda 6 снова в России
Вопреки антироссийским санкциям, в дилерских центрах уже появились первые экземпляры новой Mazda Atenza. В России модель больше известна под названием Mazda 6. Поставки идут из КНР по программе параллельного импорта, и на данный момент доступно только одно из возможных исполнений – Luxury. Купить прямо сейчас можно в салонах Москвы, Волгограда и Ставрополя.
В моторном отсеке Mazda 6 стоит 2,0-литровый бензиновый ДВС мощностью 158 л. с. Работает в паре с 6-ступенчатой АКПП. Оснащение Luxury предлагает покупателю светодиодную оптику и датчики дождя, света. Салон отделан кожей, передние сиденья выполнены в спортивном стиле. За брутальный экстерьер отвечают 17-дюймовые диски. За комфорт – круиз-контроль и мультимедиа с управлением посредством голоса, а за высокую безопасность – камеры кругового обзора.
Длина кузова японского седана составляет 4870 мм. Фото: youtube.com
Стартовая цена японского седана из Китая – 3,29 миллиона рублей. Год назад ценник на Mazda 6 не превышал 2,8 миллиона рублей, а начинался и вовсе с отметки в 1,8 миллиона. Заводской гарантии по известным причинам нет, но есть двухгодичная от дилерского центра, что не так уж и плохо. Она действует либо 2 года, либо первые 75 тысяч километров пробега – смотря что наступит раньше.
В моторном отсеке Mazda 6 стоит 2,0-литровый бензиновый ДВС мощностью 158 л. с. Работает в паре с 6-ступенчатой АКПП. Оснащение Luxury предлагает покупателю светодиодную оптику и датчики дождя, света. Салон отделан кожей, передние сиденья выполнены в спортивном стиле. За брутальный экстерьер отвечают 17-дюймовые диски. За комфорт – круиз-контроль и мультимедиа с управлением посредством голоса, а за высокую безопасность – камеры кругового обзора.
Длина кузова японского седана составляет 4870 мм. Фото: youtube.comСтартовая цена японского седана из Китая – 3,29 миллиона рублей. Год назад ценник на Mazda 6 не превышал 2,8 миллиона рублей, а начинался и вовсе с отметки в 1,8 миллиона. Заводской гарантии по известным причинам нет, но есть двухгодичная от дилерского центра, что не так уж и плохо. Она действует либо 2 года, либо первые 75 тысяч километров пробега – смотря что наступит раньше.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
От К-700 до К-7М: эволюция легенды, которая длится 50 лет
Огромный, мощный, с запахом солярки и ничем не сломить: как машина, созданная для целины, пережила эпохи, смены идеологий и даже своё собственное 50-летие....
АвтоВАЗ обновил Niva Legend: 350 изменений и новый двигатель
Новая Niva Legend стала мощнее, экономичнее и тише, но подорожала. Разбираем, что изменилось в конструкции, какие болячки остались и стоит ли обновляться....
Почему заводы сокращают выпуск, когда склады пустеют
Парадокс российского рынка: техника с конвейера уходит, а продажи растут за счёт складских запасов. Разбираемся, что это значит для аграриев и стоит ли сейчас...