Представлен новый велосипед для бездорожья
Производитель Igogomi, чье имя ассоциируется в том числе с выпуском бесцепного электровелосипеда, представил новую концептуальную модель. Электрический байк представляет собой не только оригинальную эстетику, но и крутой функционал. Велосипед выполнен в сдержанном бионическом стиле, его дизайн напоминает обтекаемые формы дельфина.
Отличительная особенность нового внедорожного электровелосипеда заключается в возможности буквально за несколько секунд сложить его переднюю часть. Это значительно облегчает и его транспортировку и хранение. Высокопроходимая серия представлена двумя версиями – стандартной Off-Road и более выносливой Off-Road Pro.
Igogomi Off-Road уверенно преодолевает маршруты по пересеченной местности. Фото: YouTube.com
Оба варианта схожи по характеристикам, разница только в емкости аккумулятора. Стандартный внедорожный велосипед с электроприводом Igogomi оснащен аккумуляторной батареей 9,6 А*ч, которая обеспечивает запас хода до 74,8 км с усилением, и до 40 км на чистом электрическом ходу. В версии Pro предусмотрен аккумулятор емкостью 13 А*ч, с ним запас хода будет ограничен 90 км и 50 км при аналогичных условиях. Для полной зарядки батареи требуется четыре-пять часов.
Электровелосипед для бездорожья Igogomi оснащен электродвигателем мощностью 750 Вт, который позволяет развивать максимальную скорость в 45 км/ч.
Системы управления байком отличаются минимализмом и надежностью. Фото: YouTube.com
Байк обладает вездеходными толстыми шинами 20 x 4 дюйма и может отлично справляться с любыми условиями как в городской черте, так и на пересеченной местности. Он уверенно ведет себя на песчаных и каменистых почвах, на заснеженной дороге, сохраняет устойчивость в дождь и грязь.
Другой ключевой особенностью внедорожного электрического велосипеда Igogomi является наличие передней и задней двухдисковой тормозной системы. Кроме того предусмотрены:
✅ электронный тормоз E- ABS
✅ 7-ступенчатая трансмиссия Shimano
✅ большой дисплей
✅ передняя двухтрубная амортизационная вилка
✅ светодиодная фара
Внедорожный велосипед Игогоми уже доступен к покупке и все желающие могут оформить предварительный заказ. Стандартная версия обойдется в 1700 долларов США, за комплектацию Pro потребуется выложить всего на 100 долл. больше. Ожидается, что отгрузка начнется уже в марте 2023 года.
Отличительная особенность нового внедорожного электровелосипеда заключается в возможности буквально за несколько секунд сложить его переднюю часть. Это значительно облегчает и его транспортировку и хранение. Высокопроходимая серия представлена двумя версиями – стандартной Off-Road и более выносливой Off-Road Pro.
Igogomi Off-Road уверенно преодолевает маршруты по пересеченной местности. Фото: YouTube.comОба варианта схожи по характеристикам, разница только в емкости аккумулятора. Стандартный внедорожный велосипед с электроприводом Igogomi оснащен аккумуляторной батареей 9,6 А*ч, которая обеспечивает запас хода до 74,8 км с усилением, и до 40 км на чистом электрическом ходу. В версии Pro предусмотрен аккумулятор емкостью 13 А*ч, с ним запас хода будет ограничен 90 км и 50 км при аналогичных условиях. Для полной зарядки батареи требуется четыре-пять часов.
Электровелосипед для бездорожья Igogomi оснащен электродвигателем мощностью 750 Вт, который позволяет развивать максимальную скорость в 45 км/ч.
Системы управления байком отличаются минимализмом и надежностью. Фото: YouTube.comБайк обладает вездеходными толстыми шинами 20 x 4 дюйма и может отлично справляться с любыми условиями как в городской черте, так и на пересеченной местности. Он уверенно ведет себя на песчаных и каменистых почвах, на заснеженной дороге, сохраняет устойчивость в дождь и грязь.
Другой ключевой особенностью внедорожного электрического велосипеда Igogomi является наличие передней и задней двухдисковой тормозной системы. Кроме того предусмотрены:
✅ электронный тормоз E- ABS
✅ 7-ступенчатая трансмиссия Shimano
✅ большой дисплей
✅ передняя двухтрубная амортизационная вилка
✅ светодиодная фара
Внедорожный велосипед Игогоми уже доступен к покупке и все желающие могут оформить предварительный заказ. Стандартная версия обойдется в 1700 долларов США, за комплектацию Pro потребуется выложить всего на 100 долл. больше. Ожидается, что отгрузка начнется уже в марте 2023 года.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....