Jet Capsule GT-F – судно на подводных крыльях, напоминающее космический корабль
Компания Lazzarini Design разрабатывает футуристичные судна ни одно десятилетие. Но последний из представленных концептов выделяется на общем фоне. Это нестандартная модель и по словам разработчиков она практически готова и если кото-то оформит заказ, то получит Jet Capsule GT-F уже через год.
Создатели следовали концепции свободного пространства, поэтому судно на подводных крыльях оборудуют так, как нужно покупателю. Например, это может быть пассажирский транспорт на 20 человек с салоном, напоминающим частный самолет. Другой вариант – 10 кресел, обеденный зал и зона отдыха, это аналог прогулочной яхты.
Двойная гидростатическая трансмиссия обеспечивает отличную динамику. Фото: youtube.com
При длине 10 метров и ширине 344 см это компактное судно с полезной площадью 22 кв. м. Материалы изготовления корпуса – углеродное волокно и стеклопластик. Технология вакуумно-инфузионного литья, используемая при производстве, обеспечивает высокую прочность при малом весе.
Так выглядит кабина управления. Фото: youtube.com
Внешний вид необычный, из-за чего модель называют плавающим космическим кораблем. Плавные обводы снижают сопротивление воздуха до минимума, а большие фотохромные окна обеспечивают хороший обзор всем пассажирам. Но главное преимущество Jet Capsule GT-F – подводные крылья, за счет которых судно поднимается на высоту до 1 метра, что позволяет передвигаться на порядок плавнее и быстрее.
Силовая установка может быть дизельной, бензиновой или электрической. Она работает в паре с двойной гидростатической трансмиссией, мощность которой в зависимости от типа мотора составляет от 880 до 1200 л. с. Скорость – до 111 км/ч.
Подводные крылья позволяют двигаться над водой. Фото: youtube.com
Также в модели использован ряд запатентованных технических решений, которые пока держат в секрете. Представители Lazzarini Design сообщили, что собирать судно будут под заказ. Узнать стоимость и согласовать конструктивные особенности можно только связавшись с сотрудниками. На сегодня ведутся последние испытания и устраняются недоработки, выявленные в ходе предыдущих проверок.
Информация о новинке
Создатели следовали концепции свободного пространства, поэтому судно на подводных крыльях оборудуют так, как нужно покупателю. Например, это может быть пассажирский транспорт на 20 человек с салоном, напоминающим частный самолет. Другой вариант – 10 кресел, обеденный зал и зона отдыха, это аналог прогулочной яхты.
Двойная гидростатическая трансмиссия обеспечивает отличную динамику. Фото: youtube.comПри длине 10 метров и ширине 344 см это компактное судно с полезной площадью 22 кв. м. Материалы изготовления корпуса – углеродное волокно и стеклопластик. Технология вакуумно-инфузионного литья, используемая при производстве, обеспечивает высокую прочность при малом весе.
Так выглядит кабина управления. Фото: youtube.comВнешний вид необычный, из-за чего модель называют плавающим космическим кораблем. Плавные обводы снижают сопротивление воздуха до минимума, а большие фотохромные окна обеспечивают хороший обзор всем пассажирам. Но главное преимущество Jet Capsule GT-F – подводные крылья, за счет которых судно поднимается на высоту до 1 метра, что позволяет передвигаться на порядок плавнее и быстрее.
Силовая установка может быть дизельной, бензиновой или электрической. Она работает в паре с двойной гидростатической трансмиссией, мощность которой в зависимости от типа мотора составляет от 880 до 1200 л. с. Скорость – до 111 км/ч.
Подводные крылья позволяют двигаться над водой. Фото: youtube.comТакже в модели использован ряд запатентованных технических решений, которые пока держат в секрете. Представители Lazzarini Design сообщили, что собирать судно будут под заказ. Узнать стоимость и согласовать конструктивные особенности можно только связавшись с сотрудниками. На сегодня ведутся последние испытания и устраняются недоработки, выявленные в ходе предыдущих проверок.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Как искусственный интеллект меняет российское авиастроение: от чертежей до серии
Генеративный ИИ уже помогает проектировать агрегаты МС-21 и Ил-114‑300. Разбираем, как цифра сокращает сроки создания новых машин и где без традиционного...
Гибридный трактор на базе МТЗ-82: перспективы и реальность
Трактор, который выпускали миллионами, теперь с электромотором. Что скрывает лабораторный гибрид МТЗ-82 и почему о нём заговорили именно сейчас?...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
«Феникс-Э» и «Дрофа-С»: чем новые беспилотники Ростеха помогут фермерам
Разбираемся, что умеют новые агродроны, сколько стоят и реально ли их применение в небольшом фермерском хозяйстве. Главное — не новость, а перспективы....