G-FORCE ZM – новый электробайк в ретро-стиле
Если вам нравится «Дельта» и другие советские мопеды 80-х годов, то вы по достоинству оцените модель G-FORCE ZM. Разработчики представили новинку и рассказали о её особенностях. На первый взгляд кажется, что это будет практичная повседневная техника, которая подойдёт как для поездок на работу, так и для загородных прогулок в выходные дни.
G-FORCE ZM классифицируется как электрический велосипед, что позволяет ездить на нем без получения прав. Но по факту это байк начального уровня с хорошими эксплуатационными показателями. Внешне модель напоминает мопеды, выпускавшиеся 30 лет назад.
Спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Фото: youtube.com
Двухместное мягкое сиденье, поднятая над колесом задняя часть и стилизованный бак придают новинке ретро-стилистику. Понять, что перед вами электрическая версия можно по отсутствию двигателя. Пустота в раме нравится не всем, но пока будет использован такой вариант.
Кстати, бак – это не декоративное украшение и не бардачок под полезные мелочи. Это стилизованный аккумулятор, который запирается на ключ. При необходимости его можно быстро снять и отнести на подзарядку.
При всей своей простоте это полноценный байк с подвеской спереди и сзади, рассчитанный под нагрузку до 180 кг. Жесткость вилки можно регулировать. На обоих колесах использованы дисковые тормоза диаметром 160 мм. Для такой техники это немного, если приходится ездить на подъемах, но в городе такого варианта будет достаточно.
Аккумулятор сделан в форме бака. Фото: youtube.com
G-FORCE ZM приводится в движение задним мотор-редуктором мощностью 750 Вт, но на пике он выдает до 1300 Вт, что обеспечивает хорошую динамику. Байк разгоняется до 45 км/ч, запаса батареи хватает на 96-128 км. Но за доплату всего в 100 долларов можно выбрать вариант с улучшенным аккумулятором, что увеличивает пробег на 50%. Немаловажно и то, что можно передвигаться на технике с помощью педалей.
При весе меньше 40 кг это маневренный байк, 7-ступенчатая трансмиссия Shimano позволяет подобрать оптимальную скорость, цветной ЖК-дисплей обеспечивает контроль заряда батареи.
Светодиодная фара позволяет ездить в темное время суток. Фото: youtube.com
За базовую версию просят 1899 долларов, это достойный вариант за свои деньги. Поставки начнутся в ближайший месяц, оформить предзаказ можно на сайте производителя.
Что известно
G-FORCE ZM классифицируется как электрический велосипед, что позволяет ездить на нем без получения прав. Но по факту это байк начального уровня с хорошими эксплуатационными показателями. Внешне модель напоминает мопеды, выпускавшиеся 30 лет назад.
Спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Фото: youtube.comДвухместное мягкое сиденье, поднятая над колесом задняя часть и стилизованный бак придают новинке ретро-стилистику. Понять, что перед вами электрическая версия можно по отсутствию двигателя. Пустота в раме нравится не всем, но пока будет использован такой вариант.
Кстати, бак – это не декоративное украшение и не бардачок под полезные мелочи. Это стилизованный аккумулятор, который запирается на ключ. При необходимости его можно быстро снять и отнести на подзарядку.
При всей своей простоте это полноценный байк с подвеской спереди и сзади, рассчитанный под нагрузку до 180 кг. Жесткость вилки можно регулировать. На обоих колесах использованы дисковые тормоза диаметром 160 мм. Для такой техники это немного, если приходится ездить на подъемах, но в городе такого варианта будет достаточно.
Аккумулятор сделан в форме бака. Фото: youtube.comG-FORCE ZM приводится в движение задним мотор-редуктором мощностью 750 Вт, но на пике он выдает до 1300 Вт, что обеспечивает хорошую динамику. Байк разгоняется до 45 км/ч, запаса батареи хватает на 96-128 км. Но за доплату всего в 100 долларов можно выбрать вариант с улучшенным аккумулятором, что увеличивает пробег на 50%. Немаловажно и то, что можно передвигаться на технике с помощью педалей.
При весе меньше 40 кг это маневренный байк, 7-ступенчатая трансмиссия Shimano позволяет подобрать оптимальную скорость, цветной ЖК-дисплей обеспечивает контроль заряда батареи.
Светодиодная фара позволяет ездить в темное время суток. Фото: youtube.comЗа базовую версию просят 1899 долларов, это достойный вариант за свои деньги. Поставки начнутся в ближайший месяц, оформить предзаказ можно на сайте производителя.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...