Мобилизованные могут не платить транспортный налог, но не все
Транспортный налог начали отменять в ряде российских регионов. Это коснется только мобилизованных граждан.
Хотелось бы напомнить, что ставки ТН утверждаются региональными властями. Решения об отмене принимаются на местах. В каждом регионе есть свои аспекты. Где-то налог отменен полностью, в других местах власти решили ограничиться льготами.
Повезло жителям Красноярского края. Транспортный налог отменен не только для мобилизованных. Члены их семей тоже могут ничего не платить. Конечно, это касается не всех родственников, а только самых близких.
Налоговые льготы – это всегда хорошо. Фото: Youtube.com
Татарстан, Ростовская, Кемеровская и еще несколько областей получили полную отмену налога для мобилизованных. Для других субъектов местные власти решили, что льготы нужно устанавливать на одно ТС. Дескать, если мобилизованный владелец может позволить себе содержать несколько автомобилей или имеет мотоцикл, то он в состоянии заплатить за них.
Не получат налоговые льготы военнослужащие, имеющие машины с мощностью выше 150 л. с. в Нижегородской, Саратовской и Рязанской областях. Омские власти решили поднять порог до 200 л. с. В Ставропольском крае посчитали, что физические лица способны сами выплачивать транспортный налог. Зато решили поддержать бизнес и отменили его для тех компаний, которые работают в сфере военных поставок.
Мобилизованные из Башкирии, Тамбовской и Псковской областей пока не получили никаких льгот и отмен транспортного налога, но местные власти уже работают над соответствующими законопроектами.
Хотелось бы напомнить, что ставки ТН утверждаются региональными властями. Решения об отмене принимаются на местах. В каждом регионе есть свои аспекты. Где-то налог отменен полностью, в других местах власти решили ограничиться льготами.
Повезло жителям Красноярского края. Транспортный налог отменен не только для мобилизованных. Члены их семей тоже могут ничего не платить. Конечно, это касается не всех родственников, а только самых близких.
Налоговые льготы – это всегда хорошо. Фото: Youtube.comТатарстан, Ростовская, Кемеровская и еще несколько областей получили полную отмену налога для мобилизованных. Для других субъектов местные власти решили, что льготы нужно устанавливать на одно ТС. Дескать, если мобилизованный владелец может позволить себе содержать несколько автомобилей или имеет мотоцикл, то он в состоянии заплатить за них.
Не получат налоговые льготы военнослужащие, имеющие машины с мощностью выше 150 л. с. в Нижегородской, Саратовской и Рязанской областях. Омские власти решили поднять порог до 200 л. с. В Ставропольском крае посчитали, что физические лица способны сами выплачивать транспортный налог. Зато решили поддержать бизнес и отменили его для тех компаний, которые работают в сфере военных поставок.
Мобилизованные из Башкирии, Тамбовской и Псковской областей пока не получили никаких льгот и отмен транспортного налога, но местные власти уже работают над соответствующими законопроектами.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
От пилотного кузова до аэродинамической трубы: как испытывают новые Lada
На первом открытом дне научно-технического центра АВТОВАЗа показали пилотный цех, безэховую камеру и аэродинамическую трубу. В центре внимания оказался...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Бензин подорожал на 0,9% за неделю, власти готовят новые меры
Средняя цена по стране не показывает ситуацию на конкретной АЗС. Чтобы понять, что происходит, нужно отдельно смотреть цену литра в регионе, недельное...
Один рынок, разные скорости: что скрывается за ростом продаж автомобилей
Общая цифра рынка скрывает сразу несколько разнонаправленных процессов. Разбираем динамику отдельных сегментов, долю российской техники и причину, по которой...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...