Subaru Forester: опубликованы цены на обновленную модель в России
Компания Субару представила обновленную модель Forester еще летом. Но когда автомобиль попадет в Россию официально, информации не было. Теперь же поклонники бренда могут облегченно выдохнуть – новый «Форестер» уже доступен к предварительным заказам.
Цены на автомобили объявлены, но Subaru Forester пока не приехал в Россию. Дилеры обещают, что первые заказчики получат свои машины уже в декабре этого года.
Хотя универсал повышенной проходимости остался все в том же пятом поколении, дебютировавшем в 2018, обновление принесло ряд нововведений. Передняя часть получила новую оптику – теперь светодиодные фары идут даже в самой дешевой версии. Бампер и радиаторная решетка тоже изменились – они соответствуют духу времени.
Кроме вышеперечисленного, появились литые диски с новым дизайном, плюс несколько новых расцветок кузова.
Проходимость у любого автомобиля Субару на высоте. Фото: Youtube.com
Изменения коснулись в основном передней части автомобиля, сзади он остался таким же, как модель 2018 года.
Салон тоже не радует какими-то бросающимися в глаза обновлениями, но система мультимедиа была серьезно доработана, появились новые опции.
Изменения есть и у EyeSight – дополнительная камера, основное устройство получило увеличенный угол обзора. Функции безопасности тоже обновлены.
Что касается технических характеристик – то их почти не трогали. Обратить внимание можно разве что на подвеску, которая была переработана с уклоном в сторону комфорта. Это значит, что внедорожные качества Subaru Forester стали немного хуже. Но вряд ли основные покупатели автомобиля обратят на это внимание.
Двигатели остались все теми же – 2,0 на 150 л. с. и 2,5 на 185 л. с. Моторы бензиновые, простые атмосферники. Турбированную версию в Россию официально поставлять не будут. Привод везде только полный – это же Субару!
Что касается комплектаций, то в этот раз производитель решил не баловать российского клиента самыми простыми вариантами. Никаких Standard и Elegance больше нет, а это значит, что за самый дешевый Subaru Forester нужно заплатить на 440 000 рублей больше, чем раньше.
Ну и об актуальных ценах. За простую версию Comfort придется отдать от 2 909 000 р. Самая дорогая Субару Форестер – это комплектация Premium ES, и просят за нее от 3 609 000 рублей.
Как-то дороговато, вам не кажется? Но российские дилеры подготовили бонус для покупателей – расширенную гарантию. Теперь она увеличена с трех до пяти лет, или со 100 до 150 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
На первый взгляд, салон не изменился. Фото: Youtube.com
Будет ли пользоваться обновленный Subaru Forester спросом в России – время покажет. Но судя по минимальной цене в 2 909 000 рублей – вряд ли стоит ждать потока заказов. Многие предпочтут еще пару лет подождать до выхода глубокого рестайлинга.
Цены на автомобили объявлены, но Subaru Forester пока не приехал в Россию. Дилеры обещают, что первые заказчики получат свои машины уже в декабре этого года.
Хотя универсал повышенной проходимости остался все в том же пятом поколении, дебютировавшем в 2018, обновление принесло ряд нововведений. Передняя часть получила новую оптику – теперь светодиодные фары идут даже в самой дешевой версии. Бампер и радиаторная решетка тоже изменились – они соответствуют духу времени.
Кроме вышеперечисленного, появились литые диски с новым дизайном, плюс несколько новых расцветок кузова.
Проходимость у любого автомобиля Субару на высоте. Фото: Youtube.comИзменения коснулись в основном передней части автомобиля, сзади он остался таким же, как модель 2018 года.
Салон тоже не радует какими-то бросающимися в глаза обновлениями, но система мультимедиа была серьезно доработана, появились новые опции.
Изменения есть и у EyeSight – дополнительная камера, основное устройство получило увеличенный угол обзора. Функции безопасности тоже обновлены.
Что касается технических характеристик – то их почти не трогали. Обратить внимание можно разве что на подвеску, которая была переработана с уклоном в сторону комфорта. Это значит, что внедорожные качества Subaru Forester стали немного хуже. Но вряд ли основные покупатели автомобиля обратят на это внимание.
Двигатели остались все теми же – 2,0 на 150 л. с. и 2,5 на 185 л. с. Моторы бензиновые, простые атмосферники. Турбированную версию в Россию официально поставлять не будут. Привод везде только полный – это же Субару!
Что касается комплектаций, то в этот раз производитель решил не баловать российского клиента самыми простыми вариантами. Никаких Standard и Elegance больше нет, а это значит, что за самый дешевый Subaru Forester нужно заплатить на 440 000 рублей больше, чем раньше.
Ну и об актуальных ценах. За простую версию Comfort придется отдать от 2 909 000 р. Самая дорогая Субару Форестер – это комплектация Premium ES, и просят за нее от 3 609 000 рублей.
Как-то дороговато, вам не кажется? Но российские дилеры подготовили бонус для покупателей – расширенную гарантию. Теперь она увеличена с трех до пяти лет, или со 100 до 150 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
На первый взгляд, салон не изменился. Фото: Youtube.comБудет ли пользоваться обновленный Subaru Forester спросом в России – время покажет. Но судя по минимальной цене в 2 909 000 рублей – вряд ли стоит ждать потока заказов. Многие предпочтут еще пару лет подождать до выхода глубокого рестайлинга.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...