1600 лошадей: Koenigsegg показал новый двигатель Jesko
Летом 2020 года началось производство стильного гиперкара Koenigsegg Jesko, названного в честь отца основателя компании. Сегодня Кристиан фон Кенингсегг продемонстрировал в размещенном на официальном YouTube-канале видеоролике возможности мотора, установленного на флагмане.
Самый высокотехнологичный гиперкар в мире. Фото: youtube.com
Автопроизводитель провел большую работу для того, чтобы сделать двигатель более легким и отзывчивым на нажатие педали акселератора. ДВС работает в паре с новой трансмиссией Light Speed Transmission, в конструкции которой отсутствуют классические маховик и сцепление. Вес АКПП всего лишь 98 кг. За счет экономии веса гиперкар переходит от холостого хода до красной черты на тахометре (7800 оборотов в минуту) всего за 231 миллисекунду – чуть более 0,2 секунды.
Особый интерес в обновленном гиперкаре представляет уникальная трансмиссия. В ее основу лег 5,0-литровый двигатель формата V8 с двойным трубонаддувом. Он является переработанной в лучшую сторону версией мотора, установленного на предшественнике. Koenigsegg намеренно работал над уменьшением инерционности и построил один из наиболее эффективных ДВС в мире.
Турбокомпрессор двигателя Jesko. Фото: youtube.com
Результат, показанный двигателем в паре с новой трансмиссией, соответствует ускорению в 31700 об/мин, и даже это не предел. Настоящее «волшебство» происходит в момент, когда мотор выдает 8500 об/мин – ускорение составляет 46000 об/мин. По словам Кристиана фон Кеннингсега, это один из самых быстрых двигателей внутреннего сгорания, которые ему приходилось видеть за жизнь. Мощность ДВС составляет 1600 л. с. при крутящем моменте 1500 Н*м. Таких результатов удалось добиться благодаря установке нового коленвала, улучшенного впрыска и турбокомпрессоров.
С подвеской у гиперкара тоже полный порядок. Фото: youtube.com
В качестве альтернативы стандартному Jesko у компании есть вариант Absolute для тех, у кого много не только денег, но и жажды скорости. Гиперкар в специальной версии развивает скорость 482 км/ч, и благодаря этому является самым быстрым автомобилем, который был создан компанией.
Стартовая цена гиперкара Koenigsegg Jesko 2020 года составляет 2,85 миллиона долларов США. Этот рекорд будет побит новым поколением, поставки которого начнутся весной 2022 года. Планируется выпустить всего 125 гиперкаров. За каждый из них в полностью снаряженном состоянии компания запросит 4 миллиона USD, что делает новую модель одной из самых дорогих в истории индустрии.
Самый высокотехнологичный гиперкар в мире. Фото: youtube.comАвтопроизводитель провел большую работу для того, чтобы сделать двигатель более легким и отзывчивым на нажатие педали акселератора. ДВС работает в паре с новой трансмиссией Light Speed Transmission, в конструкции которой отсутствуют классические маховик и сцепление. Вес АКПП всего лишь 98 кг. За счет экономии веса гиперкар переходит от холостого хода до красной черты на тахометре (7800 оборотов в минуту) всего за 231 миллисекунду – чуть более 0,2 секунды.
Особый интерес в обновленном гиперкаре представляет уникальная трансмиссия. В ее основу лег 5,0-литровый двигатель формата V8 с двойным трубонаддувом. Он является переработанной в лучшую сторону версией мотора, установленного на предшественнике. Koenigsegg намеренно работал над уменьшением инерционности и построил один из наиболее эффективных ДВС в мире.
Турбокомпрессор двигателя Jesko. Фото: youtube.comНовые рекорды
Результат, показанный двигателем в паре с новой трансмиссией, соответствует ускорению в 31700 об/мин, и даже это не предел. Настоящее «волшебство» происходит в момент, когда мотор выдает 8500 об/мин – ускорение составляет 46000 об/мин. По словам Кристиана фон Кеннингсега, это один из самых быстрых двигателей внутреннего сгорания, которые ему приходилось видеть за жизнь. Мощность ДВС составляет 1600 л. с. при крутящем моменте 1500 Н*м. Таких результатов удалось добиться благодаря установке нового коленвала, улучшенного впрыска и турбокомпрессоров.
С подвеской у гиперкара тоже полный порядок. Фото: youtube.comВ качестве альтернативы стандартному Jesko у компании есть вариант Absolute для тех, у кого много не только денег, но и жажды скорости. Гиперкар в специальной версии развивает скорость 482 км/ч, и благодаря этому является самым быстрым автомобилем, который был создан компанией.
Сколько стоит?
Стартовая цена гиперкара Koenigsegg Jesko 2020 года составляет 2,85 миллиона долларов США. Этот рекорд будет побит новым поколением, поставки которого начнутся весной 2022 года. Планируется выпустить всего 125 гиперкаров. За каждый из них в полностью снаряженном состоянии компания запросит 4 миллиона USD, что делает новую модель одной из самых дорогих в истории индустрии.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...