Льготной растаможки автомобилей не будет, законопроект отклонен – мнения водителей
Льгот на растаможку автомобилей для социально незащищенных слоев населения в России не будет. Законопроект, представленный на рассмотрение группой депутатов, не нашел поддержки в правительстве.
Напомним, что глава одной из партий предложил снизить таможенные пошлины на 50 %. Не для всех, конечно – только многодетным семьям и ветеранам боевых действий.
Но в правительстве инициативу не одобрили. Рассмотрев похожий закон в Беларуси, вынесен вердикт – он не работает как задумано. Автомобили привозят и перепродают, то есть льготников используют перекупщики для экономии на таможенных платежах. Непосредственно для себя машины заказывают редко.
Принятие закона неизбежно приведет к спекуляциям, незащищенным слоям населения это не поможет, а государственный бюджет недосчитается серьезных сумм.
Вот что думают российские водители:
– сокрушается пользователь «nikotin»
– интересуется Дмитрий
– отвечает пользователь «nikotin».
– возмутился пользователь «j0ker»
– высказал свое мнение Лев Семенович
– подключается к беседе пользователь «Alf»
– заканчивает разговор Семен.
Напомним, что глава одной из партий предложил снизить таможенные пошлины на 50 %. Не для всех, конечно – только многодетным семьям и ветеранам боевых действий.
Но в правительстве инициативу не одобрили. Рассмотрев похожий закон в Беларуси, вынесен вердикт – он не работает как задумано. Автомобили привозят и перепродают, то есть льготников используют перекупщики для экономии на таможенных платежах. Непосредственно для себя машины заказывают редко.
Принятие закона неизбежно приведет к спекуляциям, незащищенным слоям населения это не поможет, а государственный бюджет недосчитается серьезных сумм.
Вот что думают российские водители:
Я губу раскатал привести нормальный автомобиль... Эх, придется брать не то, о чем мечтал или несколько лет деньги копить...
– сокрушается пользователь «nikotin»
А вы к какой категории относитесь, стесняюсь спросить?
– интересуется Дмитрий
Я ни к какой, но есть шанс попасть в ветераны боевых действий. Хотя, пока не призывают, нашел бы родственников многодетных
– отвечает пользователь «nikotin».
Во, народ! Возмущаются, что законопроект отклонили, а сами в открытую о планах готовы трепаться. Так, походу, из-за таких, как вы, его и не поддержали. А реальным нуждающимся приходится страдать.
– возмутился пользователь «j0ker»
У меня вообще ощущение, что это вброс был. Предложили специально провальный законопроект, чтобы рейтинг партии повысить. Знали, что его не примут, зато популярность в народе подняли. Молодцы, что еще сказать.
– высказал свое мнение Лев Семенович
Лучше бы налоги на мощность отменили! Не понимаю, при чем тут это! Пускай платят налоги от средней рыночной стоимости автомобиля. Может, я хочу старую тачку из 90-х на 300 л. с. купить. И так на бензине буду в два раза больше платить, плюс еще налог этот огромный.
– подключается к беседе пользователь «Alf»
Правильно говорят, что сытый голодного не понимает. Депутатам сложно понять нужды простого народа. Хотя, в одном они правы – на льготников сразу же начнут оформлять автомобили для перепродажи. Но если бы было желание – в законе всегда можно прописать, что машину нельзя продавать в течение 5 лет. А чтобы доверенности не выписывали – заодно и водителя определенного на этот срок прикрепить.
– заканчивает разговор Семен.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...